為何電梯重落地裡面人會內傷,樓層不用高 原因是很硬吧
無法同意與認同您的看法!!

要是注重車子的安全

決不能作潰縮的工法啦

只有腦殘的日本人才想得出來

日本人是務實的民族 但自二戰以來

工業生產多以輕薄省油為訴求

如機車 汽車 飛機航太產品大部分都是如此

想想看

那一天車子前後方撞到的是大車

請問 試問您

車子要潰縮到什麼程度?

難道要開T牌車的車主用自已的身體去當緩衝

再多的安全氣囊恐怕也難以保護您的小命

除非車子的結構與材質

有像超跑等級的碳纖維與鋁合金的單體式

車籠結構

如此才會大大提升車體的安全性

跟我說什麼潰縮的設計...

useless!!!

trdtinn123 wrote:
不能同意你更多了並不...(恕刪)
似乎所有事故照片
評論都是完全依據車型
無論撞的如何
mondeo都只會被評價"很硬"
只能說很多人的標準真特別

999998 wrote:
如果今天車子是VIOS或是ALTIS一定屁股都凹進去..


老愛跟不同級的車比,
怎麼不跟liata跟fastiva比?
不然跟s80或是A8比比看好了...
小弟家裡camry altis vios都有,
個人覺得camry安全性有一定水準,符合他的售價...
altis跟vios在cost down下,安全性的確是比較差的...
但也想想看,價格跟柴莽差了多少...
看了真心疼阿!但能帶給車主平安,這台車就值得了。

hw989 wrote:
我方車輛於停等紅燈時,遭後方車輛撞擊,對方駕駛向警方表示,因為判斷前方號誌即將變為綠燈 ,便加速油門前進,怎料燈號還沒變化就撞上去了...(恕刪)


若司機這段話屬實,代表貨卡跟本就沒減速直接撞上。

我們可以復習一下另一個相似的例子。



from:http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=98052&page=1

當然兩者出事情況是不太一樣。
但用潰縮式車體來看這台mondeo的表現,我想mondeo還是不錯的。




柴莽硬~
FORD高~
選柴莽的車主又高又硬~^^~

lingiles wrote:
若司機這段話屬實,代...(恕刪)


好慘~!
大莽頂多是屁股開花而已

希望號就..縮肛了....

hw989 wrote:
scottie_li...(恕刪)


祝你順利!
自己的權益要注意,那麼新的車,要是 是自己的任誰撞到都會很心疼!
在龜山萬達看到版主的車,人平安就好,車子修好又是一條活龍.
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