比油電車更省油? - Mondeo TDCI


lhh123 wrote:
這哪間雜誌阿好離譜的...(恕刪)


基本上那個平均油耗11...根本就是在唬爛= =
最近認識的人買了一台~~還沒跑1W~~表上油耗顯示16~~實測16多~~
我看不懂那個油耗哪裡踩出來的~~~高速市區一半一半~~
這類比較看看就好~雖然我是柴蟒車主
我也覺得油電是很不錯進步
再怎麼樣~應該也不可能11多..
陳在天 wrote:
focus汽油版耗油
聽你在鬼扯
我2.0的在市區都可以跑上近10的油耗

陳在天 wrote:
ALTIS

中油自助92
高速油耗最好15點多(現在CVT版本應該會更好)
市區大部分10點多

你說的這部份
其實我的focus 2.0 5d就可以做到了
高速部份4at
連我3人
全程開冷氣.高速
均速約在110左右
加40公升可以跑到600公里左右
用的是5w40原廠爛機油

focus高速就跟神車差不多省油
但市區的話focus 2.0 5d油耗約在8.5左右

神車真的比較省油???????????
我覺得不見得
很多人都是被廣告給騙的
還1L/18公里
連這種廣告都有人信
所以神車會賣的好
也不是沒原因的

同樣一部車
油耗都能差10-8.5=1.5km/l
1.5/8.5=17%
有無公信力
數據會說話!
newera9999 wrote:
看到汽車百科雜誌報導...(恕刪)


這是引戰文吧!油電車沒那麼廢,柴油車主不用高興,但是油電車主也不要腦殘到以為 F 牌柴油車主看到這個都會很高興,然後開始酸言酸語,雖然已經有好幾隻油電車護衛隊已經進入見獵心喜的狀況了。

kuochunyu wrote:
像山路這種需要轉速較高的路段

這時電池輔助動力的功能就比較無法顯現出來

完全就是靠引擎出力

當然就是一般汽油車的表現了
(恕刪)


別個廠牌的油電車我不敢說
豐田的油電車跑山路的油耗不會比柴油車差唷

你可以試著去了解艾金森循環引擎的熱效率以及那顆ECVT的構造
開豐田油電車上山的人都會覺得很奇怪,為何引擎轉速感覺特別的快
其實是ECVT可以讓艾金森循環引擎維持在最佳效率下運轉
ECVT會把ICE多餘的能量轉為電能儲存於大電池或傳給電動馬達幫引擎一起推動車輛
所以油電車爬山不僅有力,燃料也比一般汽油車還省油唷

當然山路回程就是下坡路段了,油電車靠電磁煞車把動能轉為電能,下山幾乎0油耗更是其他車款不能比擬的
gbc168 wrote:
雖然已經有好幾隻油電車護衛隊已經進入見獵心喜的狀況了...(恕刪)


還好吧!!!連柴莽車主都懷疑了
況且#59被鐺的那篇謬論......油電車護衛隊都懶的解釋說明

asaki1985 wrote:
不意外福特車一直以來...(恕刪)


不意外
T牌在歐洲低迷慘況
跟台灣捧上天的差很多

newera9999 wrote:
看到汽車百科雜誌報導...(恕刪)


這個評測大概就Mondeo TDCi和ECO的油耗較真實,Passat TDI 和Camry Hybrid失真蠻大的.
我的上一台車是Passat 2.0 TDI,以這樣的路況至少有16km/L的實力,我開了9萬公里,90%是大台北市區,油耗也有13km/L.

Camry Hybrid會比 Mondeo ECO Boost耗油? 我不是開T車,但這種數據我絕不會相信.

不要以為用加滿油的方式測油耗就會準確,柴油泡沫多,有時會差4~5公升.


桂綸鎂 wrote:
有同感!這裡好像只准...(恕刪)

阿不然咧這是福特版阿
不然去豐田板看是不是也是同樣的狀況
這文章 好像在T版就已經被罵翻了
看看就好 不要以為真的 連我是柴莽車主都不相信
似乎是兩車的駕駛 刻意製造假象 油電車說實在沒那麼差喔
但車子若只比油耗 那這購車價值就不對了
老話一句 操控穩定性 安全 隔音 舒適 維修 各項配備
都還是要考慮下去 不然 歐系車的底盤及設計不就是自打嘴巴
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