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Cullegg wrote:
難道你沒有發現 你所謂攻擊的網友，很多是現任車主嗎？
我也是，我也對我的mondeo不太滿意..
就是你說的品質！ 沒有品質，就算裡面再好再棒也沒用
因為，都"很有可能"會壞啊！
我開這台mondeo三年不到 超過12萬公里
用兩個字來說明我12萬公里的感受 -- 「不安」
因為，就是不知道 哪裡有問題，哪裡可能會壞
這不是來自無聊的自主心理發毛，是.. 就是有問題，但是怎樣抓都不一定抓的到
mondeo cp值也是破表，我也是因此買的
但是我的dpf換了，渦輪換了、電磁閥三顆、椅子異音、前拱異音但是莫名其妙好了、電池換四顆、轉彎中途熄火一次(找不出原因)、上山突然加速無力一次(高速公路龜速回廠，一樣找不出原因)、幾家經銷商都跟我說沒事的煞車異音
現在渦輪遲滯變得很嚴重，油耗升到大約9.5-10km/L (50%市區)
我已經放棄去修了.. 可以開就開到報廢不然就隨便賣掉
看2009/2010年左右的文章，很多文章說TDCi很保值..
如果2.5年的車(半年前去估)，殘值剩一半叫保值？ 那我也認了
你果然是真正體驗過ford的車主,"不安"-->貼切
ford有安全第一嗎?
美國IIHS,對到國內大型國產車最安全是honda accord 吧,連mondeo mk5 都比不過
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摩擦器 wrote:
福特這位接待大哥是臥...(恕刪)
對阿! 就是這種想法... 這是在酸福特給其他廠不給的回文嗎?
就是因為這種想法這種護航,就跟妳說的一樣
甚麼馬力?扭力?安全配備?CP值?台灣的一般消費者不吃這一套
台灣一般消費者要的是好開、好停、好維修、少故障、殘值高的車
所以車廠很精明,連配都不願意配,甚至用舊的東西賣給消費者.
如果CP值還要加上維修那那些科技配備全拔掉就好了.
根本不需要,一點客觀性都沒有.
所以剛好這樣台灣車廠果然都沒有那些科技配備.
也不用配備新的引擎技術因為老的東西好用技術成熟
然後電子配備不用,也不需要在內裝著墨.
然後再賣一樣的車價甚至漲價?! 這就較高檔貨阿?!
說來說去都還是只是為了酸而酸,重點是各廠都要開始
有意願去標配這些東西,不是來酸品值.?
https://www.youtube.com/user/roger751007/videos?vi
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