9代Accord接單引進價格參考Mondeo MK5進口價


ppt12527 wrote:
我現在開2001年1...(恕刪)


我沒能力揣測嚴董和台灣日裕對車款開發決定的先決條件!!

但自從政府取消補助車業自創設計研發費用!
國內車商就紛紛放棄在台研發!這是可以確定的事實!
也是台灣各車廠設計中心砍光光的原因!

所以~~要遵循左岸是台灣自己的意思還是日方的要求!
就設計上!就我對日裕設計中心的了解,在Cefiro轉入TEANA I時,設計中心便已經
不能再像過去台灣款愛怎麼改就怎麼改!
被要求得依照日規來走!

而TEANA II則幾乎屬於台灣YNDC三義設計中心主導開發!

至於用料由哪個產地導入國產組裝!
這我就不清楚了!
阿福的網宅 wrote:
台灣的車業卻很宅,十分封閉,酒色傳產文化濃厚。


1.這樣的文化特色不知道是否存在許多其他本來應該開放的產業?

2.現在的情勢是 大陸有的車型 國產車不一定會有 大陸沒有投產的 台灣大概也別想國產化 除非進口?! 以後要一窺未來的國產車型 先去搜尋對岸車市消息較快

3.如果汽車業的趨勢可以反映國力 台灣的未來實在令人 下一代前途未卜
森林人也許就是貴那5W-8W但論安全性LOGO~10年後換車中古車價上是絕對可以反應回給車主
5W也是錢也許少數人不在意但絕大多數人買車斤斤計較的就是業務的優惠~也是那幾萬~
真的不見得不會計較~板上真的有太多車主就是為了那幾W跟業務殺的你死我活

阿福的網宅 wrote:
重中古車行情,國產車...(恕刪)
我看了一下美國福特售價fusion se版本23000美金左右
當然進來台灣不可能報23000成本
因此算一下大約成本再加上關稅及3成利潤應該約120萬左右
在上去就真的很暴利了
進口rav4 2.5的都可以賣100~125
算是很有良心的價格
因此我個人是認為
以se版本來算進口mk5 120萬比較合理
賣到150那就太扯了
除非是美金30000那款的版本
台福這次國產kuga報這種進口價
我認為Mondeo MK5進口價應該可以挑戰雙B

flashman1 wrote:
台福這次國產kuga...(恕刪)


認同
我也覺得MONDEO MK5的報價
應該可以挑戰雙B的入門車款
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
如果直逼雙B
那真的把消費者當凱子
美金23000的版本賣120萬已經是很好的利潤了
賣超過120我直接自己進口測試還不用那麼貴勒
到時候看看吧...

如果賣貴還不太會維修就更好笑了...

冬天不洗浴 , 噁心不衛生 , 老婆跟人跑 , 丐幫待到老 XD

linjs1023 wrote:
如果直逼雙B那真的把...(恕刪)


自辦進口的話 無法引進柴油

汽油eco自辦進口的程序 花費 加上 驗車 的時間

我想會跟總代理報價相差不遠 而且 沒保顧

aquaeuro wrote:
1.這樣的文化特色不...(恕刪)


1.你是指本來應該開放的產業是???

2.這已經是嚕!!連納志捷其實也是為了大陸市場搞!是因為大陸要求台灣得先上市!
之後會不會也大陸先上市!!阿災!!

3.台灣這個芭樂政府,藍的腐、綠的爛,連吃都管不好........
民以食為天,台灣的天,得要老百姓自己圖存。
他不來跟你伸手要好處!就阿密陀佛了!
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