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allegero wrote:
建議你去研讀汽缸吹漏...(恕刪)
汽油能不能完全燃燒不光是活塞環跟缸壁的氣密度問題
其他還有一些原因是也可能造成燃燒不完全，如噴油嘴堵塞
所以活塞環跟缸壁超密合又如何? (事實上是根本不可能100%密合)
那只是解決燃燒不完全的原因"之一"
只要有其他的問題導致燃燒不完全，自然就會有積碳產生
只要抓到氣密性的問題就不會產生積碳實在是很高明的想法....................
現在的製造業精度較高所以缸體不像以前的粗糙
如果用暴力訓車法對待舊時代的產品，極即有可能讓粗糙的表面破壞活塞環，反而影響到氣密性
況且現在車商的製造過程都有試車，基本上Break in的動作車商都幫你做過了
不論是溫馴或是暴力的訓車，對車商來看都是多餘的.....
至於燃燒完會有水滴的問題，或許你該思考的問題是
1. 燃燒不完全的時候，就不會有水氣嗎???
2. 當你車子靜置一晚時，發動後的熱排氣遇到排氣管中原有的冷空氣，會凝結嗎??
想一想，很好懂的
機油的清潔能力還是建議你研究一下
看到"乾淨異常"這句話，我真的抖了一下
最後，不是不贊成你的方法的就是路隊長
你知道現在六速甚至七速的變速箱在時速120km/h時轉速是多少嗎?
你要超速暴力的磨合就超速吧
不要危害到路上其他的用路人就好
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新車當然能催高轉速，車子一定頂的住完全沒問題。但新車因為動力機械件的公差需磨合，越高轉速催它，油內的金屬粒子就產生得越多越快，車主就要懂得換機油/潤滑油的頻率要變高。
各位大大講的其實都是正確的觀念!
hogebrad wrote:
機油半年或三千公里就換 保證引擎健健康康無淤泥~
hf_jerry wrote:
不過....不過...我機油倒是5000就換
allegero wrote:
100 km 後換新礦物油
300 km 後換新礦物油
800 km 在更換一次新礦物油
allegero wrote:
我太太大概有催到160km/h
之後是2000 km再換過一次機油
allegero wrote:
以後循正常每4000 km頻率
同時更換機油和自排油
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