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當然你在短時間內或是平面道路要打N檔是你的自由，打N黨當然不會對
引擎造成破壞，我相信長時間在開手排車或是時常駕駛卡車或是手排貨車
的人應該都了解。
如果在山路長時間下坡路段打N檔，就是自殺行為了，除了下坡速度是非常
快以外，頻繁的踩剎車，容易使油壓失靈。
另外手排車一般打檔順序大概如下：
起步0KM使用一檔，
起步後2~3秒或更短，可以切換到2檔，速度有到30以上就可以切換到3檔了，
40~50一個人偏好可以切換到4檔，60以上就是5檔了。
以上是我平時開貨車的習慣，尖達3.5貨卡。
※
最後在行車當中你想要切入R檔或是自排車的P檔，原則上是不可能發生的，
這些都是採用機械的的安全結構，原則上你的齒輪有在轉動，這兩個檔次是不可
可以切過去的。如果可以切換過去，那別懷疑，請趕快檢查維修吧，肯定事故障了！
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souse wrote:
打N檔滑行的後遺症
1、現代車都有動力輔助煞車，它是利用引擎真空吸力的，放空檔溜車，引擎以怠速運轉，會使倍力煞車器的吸力變小，而降低了愛車的煞車力道，這是會影響行車安全的。...(恕刪)
如果引擎轉速會顯著影響剎車力道的假設成立
那緊急剎車的程序應該變成排到N檔
然後同時踩死油門和剎車，拉轉到紅線應該會大幅增加剎車力道才對？
一般剎車的同時隨著車速下降變速箱自動退檔反而扭力增加，引擎轉速卻隨車速愈來愈低，照這邏輯應該反而煞不住才對？
所以我覺得引擎轉速會顯著影響剎車力道是不成立的
另外行進中 D<->N 來回切換不會故障也不會頓挫
平地放空檔滑行也不會比較省油，大部分情況下檔煞比較省油
靜止時N檔比D檔省油（以 Fiesta MK7 1.4 為例，開空調下D檔大約1.5L/H，N檔大約1.1L/H）
N檔不可怕，怕的是不知道汽車的運作原理...
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