TIM KEVIN wrote:
SUV大家習慣是空間大
不知FORD什麼時候才能改回ESCAPE的SIZE
就是差這一味
很多人就下不了手
沒空間？這不是廢話嗎？
不就是focus的大小然後車殼做高一點然後然後訂個suv價？
這種size不就是裡面的人勉強擠一擠，然後說自己是小號suv嗎?
不然怎會被歸類為緊湊型suv？
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這篇根本就是引戰文無誤
一下子就把市場上賣不錯的四台休旅車這樣活生生放在這比
現在進口車都很聰明不會拉大跟國產車的價差
就會讓你覺得只差幾萬就能直上進口車
多花幾萬就開進口車耶
對價格看法我跟原PO的看法一樣
這真的是進口車商的陰謀
雖然這樣說有點機車但這真的抓住很多車主的虛榮心
再說車子好也是需要保養也是需要代理商的服務
買車又不是交車之後不聯絡
有什麼狀況也都還是需要回到代理商的懷抱
可是如果代理商不普及各地服務廠的據點和規模
為什麼要花一百萬去當新車孤兒
回廠保養還要跨縣市或是去一間看起來不像原廠的地方保養
不知道大家是怎麼想但這一百萬買車錢我是花不下去
就像森林人引擎有爆震的問題
服務據點少是一回事代理商裝作不知道又是另外一回事
看很多車主在反應引擎聲搭搭搭又不是在騎馬
CX-5前檔玻璃自動裂開回原廠換開口就要兩萬多
車主對進口車的愛能包容這些問題嗎
KUGA很多人在攻擊
可是說真的攻擊的人有多少是真正坐過或是開過KUGA
先去展示間開一下再回來開砲也不遲
KUGA 1.5的排氣量就是適合台灣這個奇怪市場
只要付小車的稅金就可以享受2.0等級的動力
以這四台車來說KUGA的各項表現都算是不錯
價格不是最貴配備相對來說很多
要每個小細節的結果是因人而異
不過總結是KUGA實際上開起來的感受不輸進口車
除非你是品牌控不然KUGA有什麼好不喜歡
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給後車插到屁股 殘 推回南陽原廠 修好幾次 真悲哀 還是一樣 有點不敢開車 可能那時比較古意 也沒跟 南陽為難 又賣掉 希望接手的車主 平安無事 後來經朋友介紹 買福特kuga前依待休旅車 2.3
開了十年 一直沒大問題 也沒什麼毛病 2014年 看到kuga 出現 想也該換車 我連試車 或是去展監看 我多沒有 只叫熟識業代 來家裡了解一下 就換車 也許我跟一些日系車主一樣 好開 維修又不複雜 就很滿意 對品牌就有一點 信任 我不會說哪個排好跟壞 真的是品牌在心中地位是日積月壘出來的
要改變真得有點難
asunyflow wrote:
買休旅車的人應該更要...(恕刪)
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