【國內新訊】國產Focus歐洲撞擊測試影片公開，進口導入Wagon、ST車型再等等

kazamisa

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kazamisa

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文章編號：71789229

hungmaxy wrote:
你要車頭一小截硬稍微...(恕刪)

啊，對欸。我沒想到是行人防護這塊
所以才會降低了前面的強度
所以這次mk4才會加強駕駛艙的強度

我之前就覺得怪
mk2到mk3前面就明明不弱
到mk4變軟，但又加強駕駛艙
你的解說我就明白了。

aquaeuro

636分

102樓

aquaeuro

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kazamisa wrote:
FOCUS MK3
原始文章連結

和四代focus相較四代在乘客艙底部多了幾根硼鋼橫樑推測由590 or 780mpa 進步到980mpa以上相近這也是抗扭剛性得以增加20%的原因之一

kazamisa

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103樓

kazamisa

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aquaeuro wrote:
和四代focus相較...(恕刪)

好像mondeo 2代好像座艙就到980mpa的樣子。

看起來focus mk4這代就注重在座艙與小面積偏撞。還有與上位網友說的行人防護這塊了

aquaeuro

636分

104樓

aquaeuro

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文章編號：71815306

kazamisa wrote:
看起來focus mk4這代就注重在座艙與小面積偏撞

當代中型轎車座艙底部的鋼材使用趨勢就是在防火牆底部中船前座椅下方座艙底部橫樑以及後椅下底部前緣使用超強鋼(特別是熱沖壓超強鋼hot-stamped or press-hardened steel(PHS)) golf 7便是此高剛性結構的先驅:

from:https://www.vwvortex.com/features/technical-features/golf-7-technicalpreview/

這也是下一代馬三的結構觀察重點!

Y.I.S.

31分

105樓

Y.I.S.

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文章編號：71906474

在歐洲和北美很重視行人防護這塊
這也證明國產FOCUS和國外版本是一樣設計
ONE FORD不是說說而已
國產車對車輛撞擊測試本來就很保守
以往只看的到通過測試
FOCUS是第二台國產車送到國外去進行撞擊測試
礙於沒有在歐洲上市所以也只能撞兩個角度
宣示意義比實質意義大
馬路上的車禍大家都看很多
FORD安全耐撞的稱號也是從道路實測而來
FOCUS的安全性不用多疑價格開漂亮才是重點