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GaryM wrote:
要你理解的是為什麼會被炮
不是因為車子爛
搞不清楚人家在開炮甚麼
還在那邊說人家甚麼以訛傳訛...
one ford?國外頂規是多連桿?
01是最標準的福迷專區，常常在各地方看到炮人家不是獨立懸吊
炮人家會翻車會開船???結果人家現在竟然要改成模組化底盤+獨立懸吊，車體剛性還要增加
雖然還沒上市，但國外確實這樣做了，這是在網路最被說嘴的一個問題
如果是說在砲什麼：
1.全球特規 (但這是謠言，第三波以後國家都推扭力樑，頂規ST LINE也一樣；one ford政策也不是指配備不能因應各市場需求差異調整，可以google)
2.不是全球特規，但國外就是有多連桿 (就第一波第二波上市的國家啊)
3.扭力樑操控性或舒適性差 (但是到發表前說差的人都沒開過，開過的車評都說不錯-->然後車評就被攻擊了)
4.這款扭力樑不差，但就是比多連桿差 (沒有人說扭力樑在操控和舒適上比多連桿好啊，頂多是說各有優缺點、也很不錯、表現不俗...等等，表現不俗又不是表現一樣，就像車評講的扭力樑如果90分，多連桿大概93分的概念，那正ST用上多連桿又有什麼矛盾？自創假想敵還戰得很開心)
5.costdown就是不爽 (看你是在乎實際表現，還是單純想要車上的東西是貴的，在乎實際表現的話繼續吵3、4)
6.多連桿是血統，不管啦就是要多連桿 (有這方面堅持我沒意見，不過別人不在乎又怎樣？信仰不同就要砲別人？)
7.這樣配一定賣不贏○○， (蛤？WHO CARES? 亂入的吧)
所以很多人戰不停但根本沒有交集，
就像這樓主題以訛傳訛應該是指3、4，結果你跑進來戰1、2。
每個人在意的點也不一樣，不是只有一種，到底在砲什麼，要看你是在說誰，
也小心不要把自己的意見當成所有人的意見。
如果是說為什麼砲，那原因一定很多種啊。期待落空 (不否認有6那種人啊)、相信錯誤或扭曲的資訊(像1那種)、受過傷(顧過路、出保被刁)、有討厭的人在福特工作、挾怨報復、利益關係、鍵盤專家、由愛生恨(買不起)、時間太多、為砲而砲、刷存在感、邏輯太差(自以為是)..等等，有在討論範圍內嗎？
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凸01凸 wrote:
長安福特1.0跟1...(恕刪)
看了大陸的報價，可能mk4的多連桿和扭力樑成本價好像不超過兩萬...
不過臺灣的小市場，可能多開一條線，成本可能不只這些吧。
而且有沒有具體mk4多連桿和扭力樑的操作和舒適差多少呀？
但我看不太懂大陸的報價，為啥ST line比鋒耀多了ST套件，報價卻是一樣？
從對岸的鋒耀和鋒潮價差來看，360這套至少需要七八萬。
臺灣五門的三個報價對應大陸的三個等級報價應該是 (價差用台幣 4.6匯率)
67.8萬 11.98萬人民幣
+11萬 +3.22萬
78.8萬 12.68萬人民幣
+11萬 +7.36萬
89.8萬 14.28萬人民幣
ST line大陸報價哪邊沒加價錢，我搞不懂，先不談頂級款，
但為何1.5NA升到1.5T鋒潮，是對岸的三倍多價差？
只知道大陸車市比臺灣便宜，這種不同型號的價差也是正常現象嗎？
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