新一代 Ford Kuga,前三角架非鋁合金? 中國版與美國版是鋁合金?!

我是針對 大大您說鑄鐵不能鍛造來回覆,不是指車上三角架材質
我的理解沖壓算是冷鍛吧,也許是我誤解你的意思
slidewaydragon wrote:

沖壓跟鍛造有一樣?...(恕刪)
MBUSA wrote:
樓有M友提到,臺灣即將上市的新一代


我還以為這次近百萬是從德國進口的

原來是國產客貨車

合理價錢約69~89
asabululin wrote:
其實強度沒問題,重量也只差一公斤,討論重點應該不是安全性或油耗。
而是"偷料"? 或是少配備、降規格而沒減價?


強度沒問題了 油耗也比上一代好 安全性也沒話說 那怎麼會說是偷料呢?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4488305tps://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4488305各廠牌常見平價車前懸吊材質工法分析

懸架擺臂從鋁合金材質換成鋼鐵材質,本質上確實對整個底盤造成影響,但並非真的「換湯又換藥」,材質變化了,結構沒有太大的變化,整個懸掛的強度不會有太大變化。
在基於材料本質的屬性上考慮,鋁合金明顯要更加適用於打造底盤的懸掛擺臂,但由於成本原因,很多車型在懸掛的設定上,前擺臂用鋁合金,後懸掛都換成「板車懸掛」,也有車型後懸掛用了連杆獨立懸掛,前懸就換回鋁合金擺臂

原文網址:https://kknews.cc/car/3j3pexy.html
在於車廠對客戶的誠意,成本差了 4 倍
不至於這麼低

過去 Escape 的售價最低曾有 69.9 萬 2.0 L 版本的
但當時的主被動安全配備與現今車款都是不可同日而語

況且,論斤秤兩,Kuga 的車價不至於與 Yaris & Sienta 相當

放晴吧 wrote:
我還以為這次近百萬是從德國進口的

原來是國產客貨車

合理價錢約69~89
無言欸...這個也可以嘴...會配鋁合金三角台的大部分都要進口雙b起跳,說真的t牌h牌n牌都沒有...不喜歡你可以看進口車....
一支三角架的材質竟然可可以吵成這樣?有誰買車看三角架?
笑死,樓主沒開過車還是沒修過車,三角架鑄鐵或鋁合金的基本上成本都差不多,一直七八叫,不曉得是有什麼病
apqp wrote:
三腳架的材質已經很少(恕刪)

我沒誤導是樓主提出這兩個的差異,
hm9898 wrote:
一支三角架的材質竟然(恕刪)


都快沒缺點可以酸了,難道要眼睜睜看著KUKA搶生意嗎?
其實也不用太擔心,個人預估,頂多多搶個200台而已,
一個月賣個500~600台就算熱賣了。業代們不用緊張。
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