tekikawa wrote:
沒測最重要的爬坡，以後應該建議車評要測這項，不然T粉一直活在自己的世界裡
別說是T粉~
很多人看到渦輪都直覺說...我又不是要飆車
殊不知，渦輪除了最大馬力以外，還有低轉速扭力最佳
這對瞬間超車及爬坡來說是很大的幫助
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文章編號：79704073
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文章編號：79704178
HG Gundam wrote:
幫你貼連結，很好奇三缸後的T牌還能酸啥？永遠最慢導入新科技的車廠，還沒導入前就說現有的最成熟巴拉巴拉，聽得好膩阿。
確實如此，神A平均油耗達 19.6km/L，這不讓某些鄉民內心激動不已，畢竟T牌一出手就讓人
...還有還有：溫和鴨3缸讓人驚艷呀，5.5秒，會不會跑輸跑旅KUGA 2.0最強版呀
Yaris的動力源自1.6升3缸渦輪引擎，實際排氣量為1,618c.c.，可輸出272匹馬力與36.7公斤米，搭配可承受高扭力的6速手排，以及全新GR-FOUR四輪驅動系統，且使用大量輕質材料，整車重僅1,280公斤，使得0-100km/h加速可在5.5秒內完成，極速則以電子限制在230km/h。
原文網址: 113萬！TOYOTA「暴力小鴨」GR Yaris售價出爐 直逼BMW卻很划算 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1661316#ixzz6dAo69g6I
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HG Gundam wrote:
絕非如此，此引擎就na1.8，能在不同場次之評比死皮賴臉想下駟對上駟，誠屬無恥。畢竟這引擎爆發出140匹馬力，跟福特最新世代3缸渦輪引擎之180匹馬力無從相比，還想癩蛤蟆吃天鵝肉自稱伯仲之間，無恥至極，最終只能拿出油耗了以自慰罷了。
確實如此，讓CC以10.1秒僥倖...KUGA的9.多秒~10.3秒，確實不屬同場次之集評所以參考就好，但終究是車媒用心評測出的成績，我表示尊重與感謝。
再次強調，我很愛的KUGA跟CC是不同車種，價格也不同...，但不代表CC就一無是處，下坡油門一拜，那也是頭下山虎
用下列文句表達並不會讓10.3秒進化成7秒台，也不會讓CC的10.1秒被加秒變慢：石化、骨董、死皮賴臉、誠屬無恥、癩蛤蟆吃天鵝肉，對此表達可惜，身為套路快樂鍵盤手，我會盡量遵守網路倫理與規範。
