小排量渦輪引擎到底有沒有比同樣馬力的NA省油?

Pan.tc328

6715分

101樓

Pan.tc328

個人積分：6715分

文章編號：81978019

跩打~什麼叫做跩打?
心中有愛,我就可以跩打
每百公里差1L,2L叫跩打?

小黃狗的春天

9818分

102樓

小黃狗的春天

個人積分：9818分

文章編號：81980182

小布Q丁 wrote:
沒有馬兒好又不吃草，但是吃一堆草又不會跑的馬，我知道是有的...

Taiwan Nice

2208分

103樓

Taiwan Nice

個人積分：2208分

文章編號：81990710

馬達扭力高峰是一開始就幾乎最大值，隨著轉速越高才會衰退。
渦輪車對比NA車的優勢在於同排氣量(好吧！加上同年代)扭力值較高且扭力峰值比較早出現(甚至有較廣的扭力平原)。
但渦輪車對比馬達，優勢反轉，渦輪車大概也要1000rpm以後才會達到扭力峰值，但電動馬達一開始就是扭力峰值。
所以你的感覺是對的。

arclen wrote:
最近在看車
除了試過ST Wagon動力很滿意以外
太座也想試試Rain4油電四驅的感覺
這兩種車拿來對比差異相當大
不過本以為動力不行的Rain4
實際上卻不是這樣，動力還算不錯
雖然不是像渦輪車這樣猛烈
但一踩油門就有力，有點顛覆我的想法

沉默a王牌

37分

104樓

沉默a王牌

個人積分：37分

文章編號：81996533

如果每個車款在能源局的測試方式都是相同的話
那麼實際上路，一樣的開車模式，一樣的路段路況
focus應該會比馬3省油吧

個人覺得比油耗意義不大16.4和15.2
一台車平均開十幾年換車，總公里數大概20萬公里
如果依照能源局的油耗數據，加95汽油每公升28.4元
focus要花346341的油錢，馬3油錢要花366415元
平均算起來每個月可能省不到200元

相同級距的車款，油耗雖然有差，但是差異真的不大
真的不太需要考慮油耗問題，開啟來的感受，喜歡最重要

小布Q丁

268分

105樓

小布Q丁

個人積分：268分

文章編號：81999545

我有一次在復興鄉山區就是跟一台camry 2.0 槓上, 山路就是給我開30 前面都沒車Rrrrrr
但我的車是柴油渦輪140P ,CAMRY帳面上是150P 。我要超車 ,他居然給我加速不讓我超...
還好我的扭力是32公斤米。後視鏡就看到Camry 越來越遠

NA車在負載全滿(載滿人)+上坡 , 想超車真的非常吃力，引擎都在慘叫。
當然我說的NA 是普通國產引擎。本田紅頭引擎雖然NA 但山路很可怕...

最後想遏止一下戰品牌，戰進氣系統這種風向。
渦輪扭力大~ 保養項目較多。( 1.0 Ecoboost ,1.2TSI引擎算省油喔)
NA構造簡單, 好保養, 省油。

渦輪和NA各有好壞 ,要看自己需求。