小排量渦輪引擎到底有沒有比同樣馬力的NA省油?

以前常看到的觀念小排量渦輪好處多多 省油省稅有力, 能源局實測出來KUGA油耗也是算幾乎同級汽油SUV最佳, 但有看到一些討論串說FOCUS & KUGA 這個三缸1.5T 不省油, 高速還好, 市區油耗甚至不到10km/L附近, 提到說2.0NA馬自達的引擎很省油??
理論上來說 就算市區走走停停 起步時需要比較大的推力是耗油的 所以小排量引擎低轉高紐可以更省油,
實際上不是嗎??
能源局實測
KUGA VS Mazda CX5 15.8km/L vs 13.7km/L
FOCUS VS Mazda 3 16.4km/L vs 15.2km/L
這兩款車的油耗比起來, KUGA 1.5T的油耗真的會比2.0 NA的 CX5差嗎??

能源局實測KUGA跟Focus油耗也都贏過2.0NA的馬自達不少, 所以能源局的數據也沒有參考價值了嗎?
有沒有人可以分享一下? 謝謝

小排量渦輪引擎到底有沒有比同樣馬力的NA省油?
高速差不多
市區絕對是馬自達的na省
想要馬力 油耗就不會省 取決在右腳
kyo7314 wrote:
以前常看到的觀念小排(恕刪)
Kuga跟馬五我都有,但不能這樣比。馬五為了彌補NA引擎無力的天性,高速公路時速一百時轉速幾乎都在3千轉附近(我是5速),而渦輪引擎扭力較大,引擎轉速都只有2千轉,而且Kuga車重比馬5重很多!還有就是福特的引擎為了壓榨較大馬力⋯混合比設定稍濃,因此比較耗油!
kyo7314 wrote:
以前常看到的觀念小排...(恕刪)


我的馬6 2.5 WAGON
純市區不塞車有10左右
快速道路8成 有15~16
長途高速 台中到花蓮 有跑過17


市區會省油
可能是跟MAZDA的變速箱有關吧
比較高的傳輸效率起步的動力不會流失
(MAZDA的6AT輸效率有傳說比BMW的ZF8AT還高)
加上高壓縮比引擎 低轉扭力其實不差
2.0又更輕馬3的一定更省
justin60099 wrote:
我的馬6 2.5 WAGON
純市區不塞車有10左右
快速道路8成 有15~16
長途高速 台中到花蓮 有跑過17


市區會省油
可能是跟MAZDA的變速箱有關吧
比較高的傳輸效率起步的動力不會流失
(MAZDA的6AT輸效率有傳說比BMW的ZF8AT還高)
加上高壓縮比引擎 低轉扭力其實不差
2.0又更輕馬3的一定更省
你搞錯了吧?馬自達的變速箱傳輸效率是比較差的那一類的吧?光看起步時轉速能拉到3千轉就知道馬自達變速箱的滑差設定得比較大!但日系車幾乎都是這樣的設定!
馬自達能比較省油我想是跟Toyota一樣是靠車身的輕量化!
ajuggrutaiwan wrote:
馬自達的變速箱傳輸效率是比較差的那一類的吧?


你的馬5已經是上上個世代的5AT
去開開看新的6AT吧
完跟TOYOTA 種變速箱一直打滑的感覺完全不一樣
kyo7314 wrote:
以前常看到的觀念小排(恕刪)

市區要省直上油電;走走停停只要右腳控制不好就很秏油,無關NA還是增壓引擎
kyo7314 wrote:
1.5T的油耗真的會比2.0 NA差嗎??


這兩個沒有同馬力啊!扭力也不同等級!應該拿2500西西NA來比。
小黃狗的春天 wrote:
這兩個沒有同馬力啊!(恕刪)


帳面數字上的馬力算接近吧??

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