沒像版大幸運看到這車子,小羨慕你可以近距離欣賞它
而且版大穿Timberland也一起入鏡了（我也愛穿Timberland
）哇～整個離題...
不過是看大家討論很熱烈...進一下廣告而已～
請繼續
......
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bagelba wrote:
我也曾玩法系手排,容我說個迷思:
其實, 21世紀,養手排的錢,比養自排貴!
以開psa的十六萬公里手排經驗來說,
平均約9萬公里,就要換離合器三寶了.
(當然, 有在操的,五六萬就提早下課的多的是,撐到12萬才換的也多的是.)
ok,你回寶嘉換換看離合器片, 離合器壓板和釋放軸承這些東西多少錢?
(要先搞清楚新的保固內容及免費保養規範哦.這部份我沒更新)
再加上手排油也是二萬換一次,且現在原廠規定的75w-80手排油,台灣找不到便宜的.
而自排車,只要每二萬換一次自排油,每次3-4瓶不等.
換十次自排油也比換一次離合器三寶來的便宜.
所以, 在寶嘉換十次自排油真的有比換離合器三寶便宜?還是這是跟一般國產自排車比?
三寶, 每次都要換還是一般狀況下只換離合器片?
我並不操車, 除了大腳, 我啥都沒換...
家裡之前的Civic 4順順開到18萬公里也沒換過離合器片...
另一台escudo開到15萬公里轉手前裡裡辣辣連地板都穿孔了, 離合器也沒換過.
我不玩車, 我順順開, .... 就跟普羅大眾順順開自排一樣開手排, 難道, 這樣養車的成本還比自排車高?
玩車的人, 就算去買Accord 8, Civic 8自排, 用力操下難道自排變速箱一樣省保養成本?
我不否認Peugeot維修貴, 所以您說21世紀養手排的錢比自排的貴是拿進口車的保養比 .... ?
我想在這討論的是將來Ford Fiesta出1.6手排的成本,
這也是我說如果真有這台車在台灣販售, 早半年, 我就絕不會選207HDi,
或是, 當年Ford Focus TDCi手排款肯加配柴油慮清器, 我也不會選207HDi ...
Sleepless in Toulouse
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gabrielwu wrote:
家裡之前的Civic 4順順開到18萬公里也沒換過離合器片...
另一台escudo開到15萬公里轉手前裡裡辣辣連地板都穿孔了, 離合器也沒換過.
你要拿老日系手排箱,來和psa手排箱比,真是太為難psa了.
你去問玩saxo的,強度能不能和同期的331mt相比?
高檔位崩齒,釋放軸承...都不夠耐.
你再去c2 club看.國內最老是04年11月上市,至今才四年,多少人換過三寶了?
國內自排除了n-cvt,cd4e,al4,invecs,mu
你會聽到哪些日系液壓扭力轉換自排老車常在網路上到處講變速箱又掛了?
路上一堆小黃altis,sentra,tierra,camry,cefiro... 老四速自排箱,
你問他們自排箱除了換自排油外,有什麼額外要更動的零件?
十幾萬公里一定要換電磁閥??
你要舉civic 4 18萬沒換過離合器片,
那我是不是要說,我家cefifo 25萬公里,自排箱除了換自排油,什麼都沒動過, 一升二檔也不會頓頂一下.
我家開19萬的liata & 341,也只是換換油而以
我家也不是職業車行,上面舉例的也只比你舉的civic4年紀小一點.
但小樣本數能證明什麼嗎?
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bagelba wrote:
你要拿老日系手排箱,來和psa手排箱比,真是太為難psa了.
你去問玩saxo的,強度能不能和同期的331mt相比?
高檔位崩齒,釋放軸承...都不夠耐.
你再去c2 club看.國內最老是04年11月上市,至今才四年,多少人換過三寶了?
國內液壓扭力轉換自排除了n-cvt,cd4e,al4,invecs,mu,smg
你會聽到哪些日系自排老車常在網路上到處講變速箱又掛了?
路上一堆小黃altis,sentra,tierra,camry,cefiro... 老四速自排箱,
所以, 回到我的第一個問題, 您是拿在寶嘉換手排三寶, 跟國產自排比?
我不是要筆戰, 我總可以想要知道我的車何時會花大錢吧?
不要換邏輯基準點來跳著比較啊!?
在寶嘉207汽油自排變速箱的保養成本跟柴油手排變速箱的保養成本比哪個高!?
路上國產altis,sentra,tierra,camry,cefiro當初都沒有手排變速箱可以選擇,現在您怎能跟進口PSA的手排比較?
"玩"Saxo的人, 用的是跟207Hdi一樣的變速箱(市售車就只剩這是手排)嗎?
那如果不"玩"的人, 也不拉轉(柴油車跟人家拉啥轉阿!?), 變速箱還是這麼容易掛點嗎!?
不好意思, 在法國, 我實驗室的老師同學們, 人人手排車, 人人開車上下班, 人人都只把車當交通工具而非"玩具", 十幾二十萬公里的一堆, 沒人跟我說過/抱怨過養手排車貴,離合器會掛點(話說, 歐洲人是瘋了嗎, 油錢全世界一級貴, 還開這種不好保養又貴的手排車, 滿街都是手排車, 找不到半台自排車, 真是有錢的歐洲人阿!還是歐洲人都活在20世紀?)
我的上一台1992 Fiesta MK3, 里程表不知轉幾圈後到達99XXXkm(16年車,里程表只有五位數), 歷任車主的保養記錄都有也很清楚, 只有上一任車主換過離合器片(只有離合器片, 在100歐元內)約在里程98XXXkm時, 到我脫手前換檔還是很順啊(因為剛換過吧..)!? ...
所以, 要不就是法國車來台灣水土不服, 或是進口時偷料, 要不就是我naive吧!? ... 相信只要順順開, 不跟人家玩車操車, 手排變速箱會讓我既省油又省錢, 阿, 所以我錯了吧!
我"沒有"說自排變速箱容易掛, 我是說如果也是"玩"車的人操自排變速箱呢!?
"國內液壓扭力轉換自排除了n-cvt,cd4e,al4,invecs,mu,smg
你會聽到哪些日系自排老車常在網路上到處講變速箱又掛了?", 所以您是說那些日系自排老車都跟那些"玩"Saxo的人一樣的玩車嗎!?您也是用同樣的開法開您的Cefifo囉! ...
這樣比才能證明, 同樣的使用條件下(玩車,操車,拉轉), 手排的維護成本的確比自排高.
要比較, 應該要在同樣的條件下, 只有自排跟手排變速箱是變因來比較吧!? ... 至少, 變因要越少越好, 這樣比起來才有意義, 不是嗎?
(不好意思, 這是我的職業病)
回到本文, 不要佔著Ford版討論PSA, 所以您是認為, Ford Fiesta 還是出自排柴油好了, 因為自排方便保養又便宜? okay ah, you made your point, that's fine, indeed.
那跟大家的說法沒啥不同, 那麼, .... 我還是靜靜的開我的手排柴油車, 存錢換手排三寶的錢比較實在. ... 如果我超過12萬還沒換三寶, 在跟您報告好了(again, 我不跟人家"玩"車的!)
Peace, .... after all, I was also a Ford owner previously.
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