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twhung80 wrote:
你要說其他牌 以我家的例子 有福特 也有豐田 沒錯豐田的車真的是耐用 不過每次去保養的價格都多我很多 仔細去看保養明細 豐田都用套餐(根本無從來看細部成本) 而福特都列清單(來就被我砍掉我不想要的)
個人感受是豐田的零件比較耐用 但是價格也比較高 福特則是相反 其實是要看車主的想法 買福特的車像是分期付款(隔一陣子就要修車 但是花費不多) 買豐田的則是一次花的比較多...(恕刪)
其實豐田的作法是，利用大部分車主習慣回原廠維修與普遍較不懂車的特性，盡可能在車上一些原本就是消耗性零件壽終正寢之前，提早把零件換掉，如此車子在路上出包的機會自然低很多。
舉例來說，我曾看過一個身邊親友的例子，他把擁有的Corolla拿去原廠定期保養檢查（其實是業務員時間一到主動來聯絡說要代開去，連自己開去保養廠都不用），保養廠告知他車上的傳動軸防塵套有裂痕，最好是要整組換掉比較安全。
保養廠的服務人員使用的說詞是：『防塵套有裂傷，灰塵會進入傳動軸中污染潤滑黃油，久了以後會造成傳動軸損壞，甚至車子路上開一半時會掛點。』所以要趕緊更換。
其實此君所言並沒錯誤，因為防塵套破裂不管到最後的確真的會有顧路的風險，但他忘了說（其實是蓄意不說吧），從防塵套破裂到整個傳動軸故障顧路，中間還可以開多久。
像我這種Ford車主（其實我是前車主，因為我的2006 Focus 2.0S手排兩年前被偷了，嗚嗚......），一來保固過了後我就不會回原廠保養，二來如果我得知防塵套已經裂了，就不會去管它，直接硬開到傳動軸出怪聲後再去處理吧，一般來說從裂傷、黃油漏出一直到傳動軸出怪聲，至少可以再開個三、五萬公里也沒問題！
所以豐田的高妥善率有不低比例是因為他們把成本轉嫁在顧客自己多花的保養費用上，不見得全然都是因為車子本身品質好太多。像這種假性的高品質，對於略懂養車的進階車主來說實在不具有實際意義，恐怕還是比較適合啥都不懂只想花錢買不出包的外行車主吧！
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