Smallily-Q wrote:其實這很明顯台灣地小人稠,紅綠燈多你可以來台北市區尖峰開一次看看踩久了腳真的會酸 其實現在的手排車轎車除非你離合器有強化,不然踩離合器踩到腳酸是不太可能的,若是說踩到煩還說得過去,但這同時代表也許你不太適合開手排車。
FOCUS ST...大玩具一台離合器很輕接點明確且自動調整塞車從沒累過最高紀錄曾經環島開過11小時、環半島山路12小時踩起來根本不累(更久沒試過)轉速過低自動補油不踩油門可以換到三檔滑行(更高沒試過)不需特殊技巧,三檔起步也不會熄火(更高沒試過)使用手冊載明不用換變速箱油
dss wrote:FOCUS ST.....(恕刪) 很多「手排車很難開」的人都還停留在考駕照的速利1.2的印象,根本就沒開過現在新的手排轎車,然後就整天「手排塞車很難開」,我的手排車也是差不多(rs tierra),起步三檔不用補油門慢慢放離合器不會熄火,塞車就一個踩離合器一個踩剎車,有差很大嗎?不是車好不好開,是人會不會開。我反而很怕站在我家自排車的前面,深怕萬一有個爆衝,哪怕是打入P檔或是N檔;相反的,手排車我就不會怕,入空檔再怎麼樣都不會跑。
PanPanPanPan wrote:其實現在的手排車轎車除非你離合器有強化,不然踩離合器踩到腳酸是不太可能的, 遇到大塞車還是可能會受不了。我一直開手排,一路下來五台車都是手排。平時有離合器可以踩很棒!左腳膝蓋發炎時(畚積腳)很難熬。平時市區稍微塞車是還好,有一年清明從台北開Impreza GT回台南,在西螺大橋上,一小時開了三公里!!!結果,左腳抽筋。
新的Focus ST很好看呀,只是引進的機會微乎其微吧,所以還是好好珍惜目前這台Focus MK1,雖然馬力不大,又是兩門後座上下車不方便,但是開起來的感覺還是很棒,油耗也不錯,停紅燈時不用一直踩著煞車,電瓶沒電時推發就可以啟動,上坡時後面的車不會跟的太近造成心理負擔,變速箱只需久久更換耗材,常常採離合器也可以讓左右腳肌肉均衡發展,有以上種種的優點,希望福特還是有機會能引進一些特別的車款,讓國內想開手排的人們有多一些的選擇!
新的focus st如果引進 2.0+ecoboost應該會比以前賣得好一點我那時候清倉st的時候本來想買的只是想到 2.5的稅金,跟油耗....一直猶豫後來又看到focus tdci 手排,當然就...理論上,台灣應該不會引進,不過台灣福特有時就是怪怪的有時就是會心血來潮跌破大家眼鏡像竟然引進皮卡車,還說賣得不錯,引進兩批 @@"連這種怪車都會進,來個幾台st做廣告也不是不可能轎車手排比商用車手排好開很多我家的三菱商用車,focus tdci, fiesta,都是手排公司的得力卡也是手排開習慣focus tdci手排,再去開貨車手排就覺得排檔好長,又難打,離合器好硬....也難怪很多人不喜歡手排而且這種銷量少的車,配手排比較耐用啦有次開自排車上國道台中到高雄左腳沒離合器踩,一直晾在那,結果竟然麻掉.......手排能不能預防老人癡呆不知道,不過一定可以預防靜脈血栓跟促進血液循環的啦~~
台灣各車廠應該都不會再推賣不好的手排轎車了賣不好真的是賣不好國產車轎車市場只有價格敏感到不行的客層(可能是比較窮的客層?)才會堅持純手排到底靠這種客層 車廠乾脆去喝西北風算了(福特?)對車廠來講搞個自手排還可以調高售價請熱愛手排的人 多付點錢買自手排的車業績比較不會那麼難看
孤鴻海上來 wrote:台灣各車廠應該都不會...(恕刪) 台灣國產車的量少,當然是產品線愈簡單愈好,連牛頭牌都不出手了,福特算是很佛心,出過很多台手排轎車(st170, rs tierra, focus 2.0 mt, focus tdci mt,focus st 2.5t mt)其他家連一台都沒有,所以說,最有可能出手排的還是福特。