山中聽海 wrote:
  不過這都是可以克...(恕刪)


可以打P檔 0.0+
Smallily-Q wrote:
其實這很明顯

台灣地小人稠,紅綠燈多

你可以來台北市區尖峰開一次看看
踩久了腳真的會酸

其實現在的手排車轎車除非你離合器有強化,不然踩離合器踩到腳酸是不太可能的,
若是說踩到煩還說得過去,但這同時代表也許你不太適合開手排車。
FOCUS ST...大玩具一台

離合器很輕
接點明確且自動調整
塞車從沒累過
最高紀錄曾經環島開過11小時、環半島山路12小時
踩起來根本不累(更久沒試過)

轉速過低自動補油
不踩油門可以換到三檔滑行(更高沒試過)
不需特殊技巧,三檔起步也不會熄火(更高沒試過)

使用手冊載明不用換變速箱油

dss wrote:
FOCUS ST.....(恕刪)

很多「手排車很難開」的人都還停留在考駕照的速利1.2的印象,
根本就沒開過現在新的手排轎車,
然後就整天「手排塞車很難開」,
我的手排車也是差不多(rs tierra),起步三檔不用補油門慢慢放離合器不會熄火,
塞車就一個踩離合器一個踩剎車,有差很大嗎?
不是車好不好開,是人會不會開。
我反而很怕站在我家自排車的前面,深怕萬一有個爆衝,哪怕是打入P檔或是N檔;
相反的,手排車我就不會怕,入空檔再怎麼樣都不會跑。
PanPanPanPan wrote:
其實現在的手排車轎車除非你離合器有強化,不然踩離合器踩到腳酸是不太可能的,

遇到大塞車還是可能會受不了。

我一直開手排,
一路下來五台車都是手排。
平時有離合器可以踩很棒!
左腳膝蓋發炎時(畚積腳)很難熬。

平時市區稍微塞車是還好,
有一年清明從台北開Impreza GT回台南,
在西螺大橋上,
一小時開了三公里!!!
結果,
左腳抽筋。
其實手排開久了…就變成一種自動反應…和自排差不多輕鬆…更多了一份隨心所欲…更省油,動力傳輸更直接…會想開st的應該不會想開自排吧
新的Focus ST很好看呀,
只是引進的機會微乎其微吧,
所以還是好好珍惜目前這台Focus MK1,
雖然馬力不大,
又是兩門後座上下車不方便,
但是開起來的感覺還是很棒,
油耗也不錯,
停紅燈時不用一直踩著煞車,
電瓶沒電時推發就可以啟動,
上坡時後面的車不會跟的太近造成心理負擔,
變速箱只需久久更換耗材,
常常採離合器也可以讓左右腳肌肉均衡發展,
有以上種種的優點,
希望福特還是有機會能引進一些特別的車款,
讓國內想開手排的人們有多一些的選擇!
新的focus st如果引進 2.0+ecoboost
應該會比以前賣得好一點
我那時候清倉st的時候本來想買的
只是想到 2.5的稅金,跟油耗....一直猶豫
後來又看到focus tdci 手排,當然就...

理論上,台灣應該不會引進,不過台灣福特有時就是怪怪的
有時就是會心血來潮跌破大家眼鏡
像竟然引進皮卡車,還說賣得不錯,引進兩批 @@"
連這種怪車都會進,來個幾台st做廣告也不是不可能

轎車手排比商用車手排好開很多
我家的三菱商用車,focus tdci, fiesta,都是手排
公司的得力卡也是手排
開習慣focus tdci手排,再去開貨車手排就覺得排檔好長,又難打,離合器好硬....
也難怪很多人不喜歡手排
而且這種銷量少的車,配手排比較耐用啦

有次開自排車上國道台中到高雄
左腳沒離合器踩,一直晾在那,結果竟然麻掉.......

手排能不能預防老人癡呆不知道,不過一定可以預防靜脈血栓跟促進血液循環的啦~~
台灣各車廠
應該都不會再推賣不好的手排轎車了
賣不好
真的是賣不好

國產車轎車市場
只有價格敏感到不行的客層(可能是比較窮的客層?)
才會堅持純手排到底
靠這種客層 車廠乾脆去喝西北風算了(福特?)

對車廠來講
搞個自手排還可以調高售價
請熱愛手排的人 多付點錢買自手排的車
業績比較不會那麼難看



孤鴻海上來 wrote:
台灣各車廠應該都不會...(恕刪)

台灣國產車的量少,當然是產品線愈簡單愈好,
連牛頭牌都不出手了,
福特算是很佛心,出過很多台手排轎車(st170, rs tierra, focus 2.0 mt, focus tdci mt,focus st 2.5t mt)
其他家連一台都沒有,
所以說,最有可能出手排的還是福特。
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