delykimo wrote:
, 高速油耗原廠約15.5km/L, 更換完鋁圈約14.1km/L
換完更輕的鋁圈油耗卻更高?
平均油耗也沒更好，
這到底怎麼回事?
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阿福的網宅 wrote:
其實我這主題~根本不在鋁圈輕量化阿!呵呵~
我只是比較是在說---->盡量不要亂買便宜的輕量化鋁圈吶!(恕刪)
我沒有看到這是樓主PO的，這才是正確的，感覺不出來的人也不需要去浪費那個錢。
各種東西端看邊際效益，就像汽油跟柴油引擎的選擇一樣，相同車型卻有著一二十萬的差價，我的客戶為了省油錢想買柴油引擎，我說：您省得回來嗎? 如果是因為住山上，或純粹就是喜歡大扭力的感覺、也就是"爽"，那我就不會多說什麼?
我自己的車也是在合理的原則下一切輕量化，因為我幾乎都在台北市，所以上了輕量化飛輪跟 SuperChips 本來市區夏天6~7公里 冬天7~8公里，現在"最差"沒低於8過，我只要開車都是趕來趕去的，那值不值得？消費者心裡自己要有一把尺。 (230K M271)
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anak629 wrote:
換言之，要達到預定強度可能本來要用寬100*高100的整塊鋼材，變更形狀後只要用寬100*高120的I型鋼(僅舉例，數據未計算)，用料仍然可以減少一半以上!!
...(恕刪)
仁兄舉的例子很貼切
I型鋼
是最省材料最能發揮最高強度
經過材料力學很嚴謹的推演計算結果
記得當年材料力學老師光導這個公式.....
就花了四堂課....
更何況是形狀更複雜的圓形加上一堆為了造型美觀的肋條?
小弟買過正日本進口的20吋輪圈
每一個搬過的店家都說很重....
顯見長期以來他們用的20吋圈都比這咖輕...
我記得連新胎+框一組是34公斤
要承受兩噸的車重+滾動+跳動的慣性....
強度絕對是最最最重要的了
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