等現代 I40 1.7 CRDI WAGON 國產時,FORD 柴油車在台灣可能結束了


VINVIN1221 wrote:
DEAR Trickid :

I30 CW 只能算半吊子WAGON,要判斷WAGON 有以下方法
1.如有4D 版 你可以比對汽車天花板長度,一般 5D 天花板長度會與4D 一樣,但車尾行李箱被截斷,所以行李箱空間並無較大,反而可能縮小,那是車商會了省成本
2.一般WAGON 車型,是車尾行李箱保留,天花版會延伸到車尾,因此你可以發現,WAGON 車型的後輪外緣算起還會突出約60~80 CMM,5D 大約30 CM, I30CW 大約30~40CM
3.因天花板延伸的視覺效果,會讓你感覺比相同長度的4D 還長,這就是早期MONDEO WAGON 會被覺得龐然大物.

如有錯誤歡迎糾正

wagon就wagon,沒有啥半吊子的wagon
給大家看一下passat sedan 與 wagon 的差異
可以發現
1.車長接近相同
2.wagon 油耗一樣可以比4D(SEDAN) 好
3.車高因車頂架影響 只多出3 CM,可以說明WAGON 操控不會與4D有太大差異


汽缸設計 直列4缸 直列4缸
汽門構造 DOHC雙凸輪軸 DOHC雙凸輪軸
汽門數 16 16
進氣型式 渦輪增壓 渦輪增壓
排氣量 1968cc 1968cc
壓縮比 16.5 16.5
最大馬力 170hp@4200rpm 170hp@4200rpm
最大扭力 35.7kgm@1750~2500rpm 35.7kgm@1750~2500rpm
燃料種類 柴油 柴油
驅動型式 前輪驅動 前輪驅動
變速系統 雙離合器6速自手排 雙離合器6速自手排
前輪懸吊 麥花臣 麥花臣
後輪懸吊 四連桿 四連桿
煞車型式 前後碟煞 前後碟煞
輪胎尺碼 235/45R17 235/45R17
車體型式 轎車 旅行車
車門數 4門 5門
乘客數 5人 5人
車長 4769mm 4771mm
車寬 2062mm 2062mm
車高 1470mm 1516mm
車重 1591kg 1618kg
軸距 2712mm 2712mm
市區油耗 12.49km/ltr 15.87km/ltr
高速油耗 20.03km/ltr 21.74km/ltr
平均油耗 16.4km/ltr 18.9km/ltr
Wagon雖然是汽車的基本車型之一,甚至可視為SUV或是Minivan的始祖,但是在台灣始終沒有變成乘用車的主流,坦白說,應該再也沒有機會成為市場主力。

台灣的汽車消費者雖然已經不再是堅持「非三廂不可」的老派觀念,但從來沒有投向Wagon的陣營,反倒是被乘載能力更強大,車廂空間變化更彈性的SUV和MPV所吸引。從使用效益的觀點來看,SUV和MPV確實比傳統Wagon更棒,在這種前提下,大多數的兩廂車買家自然不可能棄SUV或MPV,而倒向Wagon。

縱使Wagon可能比體型相仿的SUV或MPV更省油,開起來也可能更接近轎車,但是消費者既然選擇了SUV或MPV,早就不將油耗或操控特性當成買車考慮的首要選項。

歐洲消費者喜歡Wagon,是因為他們非常在意油耗,也重視車輛的操控表現,所以並不像其他市場的汽車買家那麼敞開心胸接受SUV或MPV,所以要載貨、要車廂機能仍以Wagon為首選,這種用車態度與文化是跟我們很不一樣的。
在油價高漲前我完全認同你的看法,
在油價逐漸高漲的未來,勢必會改變以前的趨勢
台灣汽車演變從 有錢人擁有=>小型車普及=>cefiro 炫風=>PMV/SUV/CRV 休閒風=>房車大型化=>金融風暴發生/油價高漲
1.我的同事從以前開2.0 的汽車,從去年初到現在已有6人換車,全部換成1.8已下,從汽車銷售紀錄反應出來也是如此...不利1.8 以上車型
2.加上ALTIS 喊出18.2/L 銷量單月衝破5000以上...代表省油車的渴望..不利CRV/MPV/SUV 1.8以上車型
3.4D 車=>5D 車 表現出 對行李空間彈性......WAGON 更可滿足

目前還有2位同事要換車,他們目前找不到合適的車,他們看法
1.LIIVNA 不夠省油/行李空間不夠大
2.MPV 稅金/油耗 不及格,爬坡沒力
3.能夠吻合條件的,車價太貴,全部進口車 ,保養費也太貴

現在很多買車不會考慮油耗/空間的大都為初次購車者,我同事就有三位是如此,車子只買1年就後悔了,當時只看外形/配備,有一位MAZDA 3 1.6 問我要不要買降10W,I SAY NO,他跟我說10~11/1L,
我說:者麼可能,我LIATA 1.8 15年 都還可以跑 11.5~12.5/1L .
我相信那些買LUXGEN 7 SUV 的車主,不出5年,一定為油耗頭大,
1.6 TDCI WAGON OR 1.7 CRDI WAGON ,真的是未來一般家庭房車的趨勢
28.3/L 23/L
這一篇再publish一下,讓ford知道為什麼大家要wagon
純粹提醒,不需再筆戰
那麼喜歡wagon
不用等
快去買一台
VINVIN1221 wrote:
這一篇再publis...(恕刪)

嗯嗯,依你所述,市場有需求,有錢可以賺的情況!
福特台灣總代理,不想進來,就請 代理現代汽車的總代理,直接進口福特 WAGON 系列 好了!

或者,你也可以直接報關引進啦。
台北民權路上我記得有不少是專門引進總代理不進口車款的廠商。可以問問,這個生意怎麼做!
Chicoo KeyFit 30 Magic (巧克力松露色) (2012.10購入) 尋有緣人~~ 如果能找到我的話 ^^~~
市場是沒多少需求的
市場上 每月所有車廠所有車款的wagon的銷售量 加起來還是低到一個不行
就算是SKODA引進了所有旅行車款,在車子爆多的台北市區,

很抱歉,一整天下來我還是看不到一台SKODA WAGON。

就算是VW VARIANT也很難找。

SUV和RV車型很顯然的才是台灣人的最愛,不如督促福特C-MAX快快進口才是。

BTW, 樓主不是已經買了韓國車了?怎麼還在吵?

mmppeegg wrote:
就算是SKODA引進...(恕刪)


我只是publish,並無在吵
這幾天ford 版本又有在吵wagon,
我只是把以前討論過的publish ,免的重複性的討論再發生

"這一篇再publish一下,讓ford知道為什麼大家要wagon
純粹提醒,不需再筆戰"
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