等現代 I40 1.7 CRDI WAGON 國產時,FORD 柴油車在台灣可能結束了

依照目前現代與福特 柴油銷售數量來看,等現代 I40 1.7 CRDI WAGON 國產,我想FORD 應該在台灣很難有生存空間了,汽油車也快被追上了,真是恨福特不成鋼,在私人公司,管理階層早就下台了,甚至公家機關也早下台了,我真不知台灣福特是何種機構,管理階層到現在還能生存,真是台灣奇蹟,5月份汽油車銷量前10大,有9大是5門車款,柴油車至少也有7款是5門車款,連FORD 自己銷量最好的汽柴油車也都是5門車款,難道FORD 高層從步分析市場需求,上好管理者是創造市場,好的管理者是市場成形前已準備好切入,中等管理者是等趨勢出來再跟隨,我看不出福特管理者有在這三種之中,還在幾匹馬力上下功夫,我看FORD 命不久已


NO 柴油車型 銷售量
1 2011 Hyundai Santa Fe 253
2 2011 BMW 5-Series Sedan 217
3 2011 Ford Focus 5D 186
4 2011 Porsche Cayenne 65
5 2011 Volkswagen Golf 58
6 2011 M-Benz E-Class Sedan 57
7 2011 Hyundai i30 CW 53
8 2011 BMW 3-Series Sedan 51
9 2011 M-Benz R-Class 51
10 2011 Ford Mondeo 49

汽油車型 銷售量
12011 Nissan Tiida 5D 1,207
2 2011 Mitsubishi Colt Plus 1,052
3 2011 Nissan Livina 970
4 2011 Mitsubishi Lancer 675
5 2011 Luxgen 7 SUV 627
6 2011 Toyota Corolla Altis 626
7 2011 Ford Focus 5D 625
8 2011 Toyota Wish 617
9 2011 Hyundai ix35 604
10 2011 Toyota Yaris 516
11 2011 Mitsubishi Outlander 499
12 2011 Honda CR-V 498
13 2011 Toyota Camry 497
14 2011 Mazda 3 5D 481
15 2011 Nissan Teana 459
16 2011 Ford Escape 410
17 2011 Toyota Vios 405
18 2011 Hyundai Matrix 400
19 2011 Honda Civic 350
20 2011 Luxgen 7 MPV 292

VINVIN1221 wrote:
依照目前現代與福特 ...(恕刪)


說真的,我也看不出來你把這些數據PO出來有甚麼意義耶?

VINVIN1221 wrote:
依照目前現代與福特 ...(恕刪)



下一代的focus之強,為何i40推出1.7 CRDI
FORD 柴油車會結束?
因為I40 CRDI 1.7 未出,FORD 經營比現代久的柴油已賣輸現代,數據會說話,4月5月 FORD 皆輸
不太懂這篇到底要表達甚麼...
都是5D...
所以呢?
VINVIN1221 wrote:
依照目前現代與福特 ...(恕刪)
可能樓主是想說~

因為福特就是不出碗公 等到現代把國產碗公兼柴引都先弄出來

福特柴引就沒有優勢了的意思吧?!

我只能跟樓主說...如果是這意思

你把碗公想的太美好了

這跟手排網路需求者一樣 都是不真實的

真的會買單的 比你想像中還少的少~
數字只是數字,要理解數字背後的成因,才能成為資訊...

<日本大地震造成FLH五月停工、以及到目前為止的供料不順,甚至歐洲福特、長安福特、美國福特都也受到相當程度的牽連>


這話又說回來,這世界還沒有因為出了哪一台車,就有對手的另一款車會結束.

我覺得因該是台灣福特在不快點把FOCUS改款加快,等到現代Elantra先進台灣比較有殺傷力.
難道妳跟福特高層一樣不會分析數據代表的意義,然後下對策去改善嗎?數據會說話,5D 車市面已很多,如果你不知道會買5D 的需求方向,你可以問問週遭開5D車的人,獲得到答案後,再生產出比別家更好的產品,例如WAGON,我相信才有希望,現代汽車在台灣已不把FORD 看成對手了,從SONOTA 進口就可看出是把TOYOTA 當TARGET,如果FORD 再不長進,能不玩完嗎?
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