knift wrote:
歐系車好像小毛病本來就比較多一些，不知道有沒有人統計過？..(恕刪)
可能歐系車比較喜歡採用新技術。
之前對vw幾款車感覺不錯，dsg問題又會讓人退步。
台灣用車環境跟習慣可能跟日本比較像，可能也是對日系車接受度高的原因。
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底盤操控真的很穩
改了晶片，隔音，渦輪管，上下拉桿，音響單體
跑了一趟陽金公路，很舒服！
要說毛病這台太新了不準
剛好，我還有另一台Activa1.6
10年了，里程26萬多
是我剛出社會家裡給我買的第一台車
到現在還頭好壯壯
給老婆當代步車，也沒掛在路上過
還有朋友要接我這台車，一直問我要不要賣
老福
異音，每台車開久了都有
只是，有些車廠會因應台灣路況
為台灣特調"軟掉"懸吊
所以，可以撐久一點
不信，可以把該廠牌的車換上18吋扁平大鞋
避振就換上短彈簧
挑台灣爛路前十名開個5000km
看會不會有異音，小毛病，還省不省油
買車是很主觀的，只有適不適合你
有的車買了就是要照顧
照顧好了，有緊急狀況他也會保護你
有些車，就是代步工具
不需花心思顧，但上路也別太熱血
不然會晚七天回家
祝您購車愉快
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大概可以以Tierra作一個分水嶺，
之前的是跟馬自達兄弟車的日系車，
妥善率很高，零件又便宜，很好養。
Tierra之後的Focus就是歐系車了，
完完全全跟之前不同的血統，
故障率好像高了點，整個零件費用也都翻了一翻。
（我自己的Teirra 2.0手排開七年賣掉，中間只有因為節氣門髒回廠清潔，其他沒壞過什麼，手排變速箱新品有瑕玼有換新；朋友的05 Focus 2.0自排，買來不久就發生幾次停車後無法發動的狀況）
日系車、歐系車的造車理念與工藝水平完全不同，
台灣的日系國產車一般都不求最新科技，舊引擎、萬年4AT穩穩的賺，賺到真的hold不到才改款；
歐系國產車（其實也只有福特）比較好玩，新引擎、新變速箱…但是一大堆的電腦、電機系統伴隨而來的就是一些小毛病
（我的11 Mondeo TDCi最近偶爾會發生停車再發動後，冷氣不冷，回廠後技師說技術通報裡有這個問題，要update電腦就可以解決…在Tierra的時候，冷氣只跟鋼索等機械裝置有關，但到了歐系車種時，幾乎所有問題都跟電腦有關，就算無關，電腦也有紀錄）
先了解車子本質上的差異，而且可以接受後，
遇到問題你會正面的去解決它；
反之，遇到問題不斷地後悔、幹譙，那就真的不如去買別台車了。
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knift wrote:
這幾年福特的車，大概...(恕刪)
蠻中肯的分析
不過FOCUS國產版的零件也不會比日系車貴到哪去
日系車Altis和Civic也是個分水嶺，此等級以上的車種零件費不輸歐系進口車，以下的車種大致上維持平價，副牌也多....
至於客服後勤
各車廠也都差不多的"__".....
不會說哪個車廠服務比較特別，或是哪個車廠技術特別好
再來說實際面車廠技師薪資問題
在車廠裡薪水普遍的低，起薪薪水2萬多，接下來等考核與年資，要遇到薪水4~5萬以上的"技師"恐怕是極少數
大部分的技師都是待一陣子磨練，經驗成熟後，有能力的自立門戶，部分會跳槽到別的地方
在這種環進下，成熟有經驗的技師外流率高，車廠維修能保證有多少品質?
說難聽一點，小弟會在原廠保養維修，只是為了保固問題，免得車子萬一有問題時車廠不負責
