(鄉民們,回家吧！101.11.04更新)連跟福特關係不錯的MMC都建言要進旅行車版，為何福特不進

Gullit168 wrote:
Mondeo月銷...(恕刪)

Gullit168 wrote:
Mondeo月銷...(恕刪)

Gullit168 wrote:
Mondeo月銷都可以破百台至200多台，都傳出無法收回投資成本
所以下一代停止國產，正在討論是否要改進口
一條50~100台的產線難道就可以賺錢嗎?
還是Wagon太厲害，賣一台可以賺四台，所以就算月銷50台照樣可以回本?

Qmore6545 wrote:
說過很多次了...你老是故意用不一樣的標準...刻意忽略我說過的條件
老是把Wagon 單獨當成一個車系塑造進入門檻很高的印象
事實上..在已經有4D/5D 投產下...多投資一個Wagon車型的投資金額是遠小於投資一個全新車系的...(恕刪)

ywang724 wrote:
按照他的邏輯...(恕刪)

Qmore6545 wrote:
說過很多次了...你老是故意用不一樣的標準...刻意忽略我說過的條件
老是把Wagon 單獨當成一個車系塑造進入門檻很高的印象
事實上..在已經有4D/5D 投產下...多投資一個Wagon車型的投資金額是遠小於投資一個全新車系的

Fiesta 4D 月銷也只有百台
Tiida 4D 也差不多每月一百多台

Focus Wagon 只是Focus "全車系"中的"其中一種規格"
"全車系"的模具攤提...要用"全車系"的總銷量去攤提..."Wagon車型"要另外多攤提的部分...只需要攤提"Wagon車型專有"的模具部份而已
所以我個人的可以接受的標準就是相同配備下...Wagon 比5D or 4D 多五萬塊

以Fiesta 4D 月銷百台福特都願意出...沒理由Focus Wagon 月銷百台福特會虧錢

Focus Wagon 搭著4D/5D 一起湊團把餅做大...也只有福特有這個條件了

ywang724 wrote:
按照他的邏輯
賣100-200台的國產車多的是
應該全部砍掉重練!

有沒有覺得很像政治人物
講的重點都沒在聽
都在扯別的

abigjoe1 wrote:
嗯!我已經開始後悔跟他討論了!
看來以後我的人體過濾器又會增加一個帳號了!

abigjoe1 wrote:
我說了進口基本款價錢壓縮在80萬左右，
這樣跟國產的價格部會差距太大，

abigjoe1 wrote:
台福基本上是走歐洲福特的產品線，Focus、Mondeo都是有對應的Wagon車型，
零件大致上都與Sedan共用，這是福特在這方面的優勢!

abigjoe1 wrote:
最後，請問我哪裡有縮回去了??

abigjoe1 wrote:
嗯!我已經開始後悔跟...(恕刪)