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我的車是1990 1.8 金全 手排
當時以國產車 加速最快10.5秒
1.6 跟 1.8 差異有一點
1.8是當時國產第一個加裝觸媒 四輪碟煞
當然基本配備 可電動調整後視鏡 四門電動窗
電子噴射 16汽門引擎 沒記錯好像快60萬
德制馬力106匹 扭力15.6KG 空車種1050公斤
(當時日制馬力與德制馬力可以差到2成)
2004年報費時(車都可以開 只是因有獎勵金合計13000元)
全車板件都不行了 避震器全掛 公里數20多萬
以當時這車加速 可以超越幾乎全部國產車
尤其後來的雅歌 CEFIRO 自排喜美
但手排喜美例外 由於金全斷油為6500轉
早手排喜美約700轉 所以加速到100KM會差約一個車身
可謂是 批著羊皮的狼
好處 車輕 加速輕快 引擎沒掛過
只操壞過變速箱 (玩的很誇張 當時年輕20上下)
故障率超低 但壓縮機設計不良 會以搭搭搭的聲音
相關零配件由於計程車大量關係很便宜
沒記錯 保險桿(沒烤漆 毛料)才800元
極速可到200上下(錶速)
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PLAYER553386 wrote:
2012-04-15 10:31 #114
yeou wrote:
大家有沒有感覺,福特的日系車(LASER; LIATA ;TIERRA;TELSTAR) 毛病比較少
LASER、LIATA、TIERRA = 6、7、8代MAZDA 323
TELSTAR = 4代MAZDA 626
其實是MAZDA車...(恕刪)
沒事來回應這2年前版
LASER 是福特成立亞太研發中心第一輛設計的車,專供給亞洲國家,
台灣有自己另取中文名習慣,因此取名全壘打.
美國日本二次大戰交手過,各死亡不少,兩國人民仇恨還存在,
因此亞洲國家以LASER 發表,日本交由日本人成立的MAZDA發表,代號 MAZDA 323.
天王星車款 TELSTAR = MAZDA 626
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曾以為，買了馬5之後，就對全壘打不再眷戀；曾以為，開了自排車之後，就對手排車不再嚮往。直到最近，在偶然的機會下，翻了翻舊照片，又觸動了心底對手排的渴望、對全壘打的懷念。上網找著，竟讓我找到這一台全壘打車系的經典之作，也是該車系中為還沒擁有過的車款：1992年化油器手排金全壘打，車齡雖稍高，14萬餘公里的里程數倒也還好，顧得也還不錯，裡面乾淨無菸味（這一點很重要）車況/價格上 算是非常吸引人，於是就入手了，算是補齊這個車系的缺口吧
我曾擁有過（開過）的LASER車系如下列，
＃1982年第一代全壘打1.3五門、四速手排
＃1988年第二代全壘打1.3四門、四速手排
＃1992年金全壘打1.6四門、五速手排
＃1997年MAZDA 323 1.6四門、五速手排
＃2003年MAZDA ISAMU 1.6五門，四速自排
不知道現在版上開金全壘打或LIATA/323的車友還剩多少人呢？
