每家車廠的車都各有特色,若福特把渦輪拿掉...................那不是就和T牌車差不多,也不見得有競爭力。若論售價沒有渦輪少個10~15萬也不見得賣的贏T牌國產車。還是維持現有的策略然後把經銷和售後搞好比較實際。在經銷商聽業務說,網路上每次都說出了肯定下單,但問題是真正下單的又有幾個??除非福特也可以搞進口學馬三,部分車型就接單少量進,願意花錢的就下訂如野馬,也沒有庫存車的問題,反正買到進口的除非量大否則幾乎都有備料的問題。
CROCKETT wrote:這禮拜去好市多看看FOCUS,結論是: 難怪ALTIS銷量這麼好 ....不要誤會我是在亂酸,因為本來權衡了一下,FOCUS可以說是最適合我現狀的車,售價,安全,馬力,外型,都是我的菜,但是,但是,一坐進駕駛座,好擠好擠好擠啊 !!完蛋了,相了那麼久的FOCUS只能打槍,即將上市的大陸版ESCORT,外型馬力又很不OK,接下來除了ALTIS又不知道要買哪台了 ..... 我覺得你可以考慮CAMRY或TEANA比較合適,夠大,坐起來爽,基本款跟FOCUS差不多錢為了家人舒適,放棄動力/操控其實也還可以接受啦,幹嘛花一樣錢買小一號的車
你要六和做出一台你認為正常的福特,答案是不可能的。國外的福特也是跟台灣一樣,妥善率就是那樣,會退出日本不是沒道理台灣福特的問題依然還是敗在售後服務,這就跟國外福特差多了除非台灣消費者的口味完全改變(意識上像大陸仇日,口味上偏向愛手排或大型卡車)不然,你就只能希望福特收回馬自達,在次販賣日系馬自達,福特才能再度吻合你的口味只是上述這些情形應該是不可能發生。就算發生了,銷量是有比較好,只是看似還擊敗不了雙田....