liwmewmew wrote:
晚點有空來看這篇果然...(恕刪)
我沒特別研究ST，倒是看了一篇Vignale的review，車評對於低速時的舒適性是有些失望
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先不論在MK4上扭力樑是否在操控或是舒適性上不如多連桿的設計，
台福若真的推出ST-LINE「全配版」，那真的會是企業在銷售方面的錯誤示範!
最早為了維持原本與前一代車價的無差異性，增加了主動安全配備，
而去Cost down底盤後懸吊的設計，這點本來無可厚非，為了保有價格的競爭性，
但偏偏又大張旗鼓地找媒體背書說，其實這樣設計是跟多連桿一樣棒，
並說全球One Ford政策就是朝由扭力樑取代多連桿的作法去作，
既然是這樣，現在推出ST-LINE「全配版」是在搞甚麼東西啊?
打臉幫你背書的媒體就算了，最狠的是打了當初相信你"沒差"的購買車主。。。
這無疑是台福的信用掃地，以後想買台福推出的車子的買家，
恐怕都會先觀望一陣子，再來看看台福會不會把完整菜色給端上桌。
總之，風暴還在後頭，這款多連桿ST-Line若真推出上市，
這已不能用早買早享受、晚買想配備這種話語來解釋了，
因為這已攸關一家車廠的誠信問題了。
當初為何推出扭力樑的最大原因，誠實告知就好了，
會買單的就會買單，不會買單的在多話包裝也沒用，
可惜了Focus 四代這一部配備規格都優良的好車，
給台福這麼一搞，將留名青史。
快樂阿比兄
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