我很想知道,為何指名要在雪隧裡面這樣惡搞?是因為雪隧裡面不准變換車道,所以不用擔心有車插到前面嘛?

原來樓主編輯過自己文章了,說自己採用定速行駛。大家就別再砲他了
怕耗油.乾脆下來用推的.
每次開車都在煩惱耗油,人生活的這麼累幹麻.省了那幾塊錢.修車都不只這些.
高杰崙 wrote:
GPS開到90看儀表板差不多是95,雪隧限速80,等於時速91以上開單,所以誤差扣掉1-2公里,表速93以內都是OK的,我這樣開過幾次沒10分鐘就出隧道了!


這位老兄所言不錯, 我在沒有前車的情況, 都定速在94KM的時速,
一般車速表在90KM時, 會比實際高約2KM, 又超速照相會在時速
94KM以上才照相, 所以定速在94/93KM是安全.

接超速罰單約有30次(30年的開車經驗), 沒有一次是在
(限速+寬限額+3公里) 以下被開罰單.

在雪隧南下開車如果定速在 90km 是最省油, 我的車子(2,000cc,
不是Ford) 會一直維持在 4.2L/100KM左右(20KM/L), 如果踩一
下油門在加速, 立刻上升到 10.0L/100KM以上.

在雪隧開車時定速在90KM才是最省油, 又不會當路隊長.

Longming wrote:
這位老兄所言不錯, ...在雪隧開車時定速在90KM才是最省油, 又不會當路隊長. (恕刪)


再補充一下,

定速在 90KM時, 耗油有是會降到 3.2L/100KM,
而當速度降到 80KM時, 耗油會比較大, 有時會提
高到 5.0L/100KM(是下坡 & 降速關係??).

在進入雪隧時, 已是200KM, 耗油是7.2L/100KM時,
用90KM定速跑完出隧道時, 會降到6.8L/100KM. 但如果
中途有加速&減速, 跑完出隧道, 只會在 7.0L/100KM.

我每天 宜蘭 <-->台北 通勤.
就是有這樣的白目
難怪雪隧內常有路隊長

現在已經有條杯杯埋伏在隧道內囉
前幾星期看到一輛不停變換車道又超速的車
(那時沒注意看它是什麼車)
就在我前面衝進隧道
我看它衝進去後還在變換車道
沒想到進隧道不到幾公里
就看到它被攔下來開單
哈哈 真爽
我相信喜歡當路隊長的或像樓主這樣想忽快忽慢的
遲早有一天也會被攔下來吧
現在他們也在抓烏龜車囉

雪隧只有一條
別把它搞壞了
請定速開88公里/小時
不管是車上裝備的定速
還是大腳的定速
這樣的速度不會被開單
也剛好是最省油的速度
對大家都好

往北是上坡
油耗一定會變差
但是往南就可以補回來了
反之亦然
所以還是定速88最好

另有一心得
雪隧內的廣播根本是垃圾
有人因為廣播而發現車隊(路隊長良心發現)由時速70變成88嗎?
從來沒有
所以請高公局不需再亂花納稅人的錢聘小姐廣播
就算是播錄音帶都是多餘的
還會妨礙我聽音樂
可以的話 找一下自己車子扭力最大輸出的轉速 在配上變速箱最高檔位 恆速跑是最省油的狀態

限速比較低的話 就扭力最大輸出轉速 搭配次高檔位 恆速跑
shishimaru wrote:
我很想知道,為何指名...(恕刪)


為啥不要砲他 ?

他一直在修改自己說的文章

說用定速...結果被抓包 ..根本沒定速可以用 才又修改說維持速度

誰知道他是否實驗過 前兩種方式沒? 還是都做過測試?


MILK660 wrote:
可以的話 找一下自己車子扭力最大輸出的轉速 在配上變速箱最高檔位 恆速跑是最省油的狀態

限速比較低的話 就扭力最大輸出轉速 搭配次高檔位 恆速跑...(恕刪)


這樣變成大家都要跟隨你的速度前進?
但是對於別人的車不見的省油
所以還是請把速度 定到 規定速度上限
免得不小心當了路隊長 還不自知
選三~
用一的方式,放空檔滑行是很不明智的做法!
危險性也提高,而且又傷變速箱!!



heldentenor wrote:
這樣變成大家都要跟隨...(恕刪)


我是給板主想省油的建議 不用像他說的那麼麻煩
這是選項之一 不是說都要這樣行駛 路況 限速 彈性配合
加上我有說 如果有限速 用次高檔位呀

一般來說除了高速公路 轉速要高過扭力最大輸出轉速 其他都可以達到最高限速 恆速跑的地方也幾乎是郊區 高速公路才適用 不龜內線的話 沒什麼不好
高速公路我也有用比較低的速度行駛的時候 但我都開在外線道或中線道

不用擔心我當路隊長 幾乎都是我遇到路隊長
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