聽無 wrote:
事實上在福特六和組裝...(恕刪)
Ford 跟Mazda 的車是混線生產的,同樣的員工組裝...那來的不同生產線?
您要不要申請進去參觀看清楚一點?只有商用車跟轎車是不同生產線的
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他的看法是 國產車焊點少很多 ..這可以省下很多錢 , 光這點他就只買進口車
至於 t 牌他也合作過就是 良率高 SIMPLE & EASY , 某些國產廠就不一樣找博士來設計 好看 但是不易生產 .. 不過 所有國產車 都是一樣品質 ,
80萬價格有可能有 150萬 進口車實力嗎
如果有國產車商早找搞副品牌 ( toyota 搞個 LEXUS 只是不知道 lexus 是否有獨立生產線?? ) 提昇價格
何必去追求 福特 MAZDA 的品質 ??
如果 MAZDA重視自己品牌 , 就算是FORD組 交到客戶前 絕對可以去找出些問題 .
. 但是 是否MAZDA 品質真比較好 ..又好多說 ??? 是 70 和 73 分還是 40 70分 ?
大家說 t 牌多好但是 問過朋友 該壞的還是會壞 .. 正常保養正常使用下也 ok
但是國產車品質 有 60 / 90分嗎 ?? 或是 t 牌好但是 只是 78分 ..說不定別人眼中國產車全都不及格
每間國產車廠總有自己專長 地方
有為不才一直強調車要安全 .. 真的很好
問題是目前 沒有一台車可以 一堆氣囊又安全 又一堆電子安全設備
還能省油 此外內裝好還得操控又好 最後便宜
(或許 各國產車拿出自己最強的可以造出一台台灣最好國產車)
連 3C NOTEBOOK ASUS ACER 做的產品 也是被一堆人罵 ..
與其去研究國產車品質, 還不如交車前多研究 .. 買車後多注意 勤保養 ,
買到有問題車先別怨天尤人 多問幾格師傅
同樣的車 可能a 說好 b說濫
同樣的名產小吃 可能 A說好吃 B 說差
但是 不同的是人的觀點
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車只要有在開零件都會壞...只是什麼時候壞的差異，
最重要的其實是"修復後的品質"，
這就是學問了...
舉各大汽車原廠保養廠的例子，
先講福特，
我姐夫是Ford 福特六和旗下直營經銷商九和汽車南港廠(NK9)前組長，
他就直接指出車其實不是開壞的，
通常是修壞的多...
據他實話，
車主(你)如果不養成固定給某一位技師作保養的話，
通常愛車在原廠的維修品質都很差很差(因為技師的薪水是靠業績來的...)，
常在保養廠裡面可以看到很多年輕的技師拿個工具在對打玩耍，
你希望自己的車在保養時是這樣的嗎？？(然後車主坐在休息室中傻傻地連上Mobile01的網站看嘴砲多的文章...不知道自己的愛車正被蹂躪中...可悲)
這在維修品質在福特經銷商體系中算最好的九和汽車(NK9這個廠的維修品質算很好了就連BMW車主也有開去修的)都會發生了，
你說其他的經銷商像是建X, 上X, 億X, 名X, 中X, 等等等的會更好嗎？？？
說真的...絕對不會！
現在來看看一樣搞這種多經銷商的其他車廠(如NISSAN)有沒有比較好的維修品質...
NISSAN的經銷商中，
旗下都有自己的保養廠(也算是原廠...真正裕隆汽車直營的只有三義廠一個...您不會每次都在那邊修吧？)，
風聲不甚理想的就是中部的經銷商(請自行去問問有在台中市中區某原廠維修過的NISSAN車主)，
其他地區除了桃園區的原廠好些外，
還沒聽過有不錯評價的...什麼暗陰陽+五四三的倒是常聽到NISSAN車主保養出來後烙個幾句~
賣最好的TOYOTA怎麼玩保修市場呢？？？
去看看目前各地區TOYOTA原廠中，
建教合作生所占比例以及技師平均服務年資偏低就可以知道是怎麼回事了...
為何坊間各私人保養廠的技師大多是從TOYOTA出身的，
問題出在哪裡？...客官去問問自己熟識的中古車商吧...
SUZUKI / Mazda 的車小弟這輩子是不會去碰的...建議各位去參觀了解一下其原廠保修品質吧
(Mazda 是好車...不過要保修的話...建議車主您先找好自己信得過的私人保養廠吧)
