jackweng wrote:
從最內線甩出去打陀螺...(恕刪)
有抓回來的跡象跟有抓回來這幾個字的意思差別你不明白嗎?
不明白就去請教你的國文老師，
完全抓不回來就去撞路邊護欄了，那種天氣路況失控你指望他抓回來?
去買神車吧，我還不知道有哪一輛車這種情況能抓回來的
嘴砲請抓我語病抓好，我不是F牌車主我幹嘛為他護航?
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l0919022554 wrote:
兩段影片一台有拉回的跡象，一台連拉都沒有直接撞護欄
可以的話, 儘量不要誤導他人好嗎? 再看仔細一些, Focus何來"拉回的跡象"? 您可以試試看, 地面濕滑+車速過快的情形下, 將方向盤向右或右打死, 是不是會整車開始spin. 什麼車都一樣, 輪胎都抓不住地面了, 還談什麼拉回?
Focus在外車道水漂之前正在換道, 方向盤正在向右轉動半圈左右, 察覺到水漂時可能是慌張等馬上由右改向左打死(因為他不會想要向右轉去撞右側護欄), 由於超速過快, 所以整部車動大到在還沒撞到護欄前就已經甩了180度, 而車主也踩了煞車, 因此車輛停下.
Altis車在外車道水漂時早已進入外車道, 行進間並未轉動方向盤, 同時也踩了煞車降速, 心態上應該較為放鬆, 因此當突然水漂時, 車主來不及反應就直接往護欄撞, 但是車主還是有反應將方向盤向左打, 所以車輛是右前方撞擊護欄.
以上兩個情形牽涉到車主的心態是否放鬆, 是否來得及轉動車子方向盤等等, 打轉了180度的車輛並沒有比較好, 撞擊護欄並未比較差, 那僅僅是case by case的評論. 但是可以預期的是, 當兩車互換時空場景的話, Focus會直接和左側的黑色小車對撞, Altis 一樣是撞護欄, 但是在Focus事件當中被迫要撞車的女車主就可以輕鬆由旁經過.
^^A 請多多指教~
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