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台灣的福特集團過去的代表作mondeo mk1~3坑殺多少台灣車主..?
會買國民車的多是賺血汗錢的
過去不是常有反福特人士的攻擊
車主的怨恨無法獲得補償
新車變速箱壞了用翻新品...等..?..一直再造業
本質精良的 MONDEO MK4只是剛好而已
240p的才是補償
不過仍太少
如阿ben一樣
搶來的終究要還
況且還背一條人命..?
關4年剛好而已
能走出牢房是上天慈悲
lingiles wrote:
轉貼由mmc的最新消息如下:
國產 MONDEO MK4 即將停產 2012.08.05
因長久以來的行銷企畫閉門造車以及產品配置悖離市場需求，造成本質精良的 MONDEO MK4
全車系之銷售狀況持續下滑。
在生產成本入不敷出的情況下，FLH 已通知各協力廠開始加強控料規劃，預計將在明年 2013
三月前視料件剩餘狀況全面停止 MONDEO 的生產線，台產 MONDEO 亦將走入歷史於此時
劃上休止符。
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喊了多年的wagon打死不進
偏偏要進某些高層口中的"新藍海市場"的pick-up跟Mustang
不是說pick-up跟Mustang不好
而是這些在台灣不應被當成主力
會願意花80~120萬買國產車的
家庭取向的需求是很大的
何謂家庭取向的需求?
就是SUV, MPV, wagon
SUV MPV在目前市場上都有選擇
唯獨wagon沒有
尤其是80~120萬這個區塊
只有少少的VW, Skoda可選
(有在長期看車的人可能都會對DSG有疑慮)
所以80~120萬的wagon才是真正的新藍海
但這些福特都完全聽不進去
老是只賣4門的
多年來跟Camry硬碰硬
市場區隔做不出來
結果就是大輸到脫褲退出市場
(別用什麼工廠能力達不到所以不做來當作藉口
真的有看到市場的話怎麼會不投資設備?
有聽過醫院說空間不夠放最先進的治癌配備而請病患區就次等配備的嗎?
只要證實能救人 有療效 再多的錢醫院都可以花 沒空間都可以生出空間來
所以真正問題在福特的經理人沒看到近幾年來市場的變化
老是以:以前Mondeo wagon也賣過啊 但賣的很差 證明wagon在台灣沒市場 當藉口
而看不到在北部歐系進口wagon滿街跑的事實)
阿福大說的很對
要花150萬
我都一定轉去買Volvo了
但是價格帶相同
車格不一定會一樣
價格定的漂亮的話
其實還是有市場利基可一博
假設有2個選擇 (基本配備都至少是6SRS+ESP)
一輛V50 D4賣139萬 (已停產但還是可以拿來舉例)
一輛Mondeo Estate TDCI 賣125~142萬 (先不論國產或進口)
一個C segment, 一個D segment
說真的
要在這2者之間做出選擇
我可能要想破頭
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還有就是配備不要偷,記得看過這篇分享文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=563395&p=1
裡面的2.3頂級德規Titanium X車型,
我自己是開240p的eco莽,但是看到ACC、IVDC這些配備,真是口水直流
如果以後mk5改成德國進口,該有的配備都不拔,賣個150-160我還是會買單
至於這個價位會遇到的volvo,不外乎是s60,v60,v50,個人覺得不會造成衝突,
畢竟車子的空間級距不一樣,當初要買車時也有去看,但是空間實在是太小,對我有大型車需求的人,
是不考慮的,要買到跟大蟒一樣空間的,就要上到s80,但是價位也就要到180-200,
所以就先買大蟒了
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monmondad wrote:
看到mondeo m...(恕刪)
至於這個價位會遇到的volvo,不外乎是s60,v60,v50,個人覺得不會造成衝突,
畢竟車子的空間級距不一樣,當初要買車時也有去看,但是空間實在是太小,對我有大型車需求的人,
是不考慮的,要買到跟大蟒一樣空間的,就要上到s80,但是價位也就要到180-200,
所以就先買大蟒了
=> 我與這位車友的心路歷程一模一樣!!
Eco莽開價到120萬, 從價格方面考量, 自然會把S60 T4納入考慮範圍.
上一部車是MK3, 去看S60馬上覺的車內空間太小,不習慣..
試開S60 T4, 覺得這部車底盤反應比較神經質,不若Mondeo給人沉穩的感覺 (純個人感覺..)
S80內部空間可以接受, 但價格不能接受... 再加上相對高昂的維修費...
雖然Volvo用料質感真得好上一大截, 但基於以上考量, 還是選了MK4 Ecoboost!
使用半年心得, 在我的設定裏(每個人需要的不一樣), Mondeo是一部90分以上的車.
Astomin
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