伴奏者 wrote:
a大, 消消火,
...(恕刪)
幫你們又多找到一個下次你們要圍爐可以一起嘴砲的網友了
不過"聽說"他自認為可以跟福特的高層平起平坐
一個proposal，合作備忘錄都沒有
一句話就要人家搬出千萬生意的面談
是個高手喔
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Qmore6545 wrote:
以Fiesta 4D 月銷百台福特都願意出...沒理由Focus Wagon 月銷百台福特會虧錢
況且...月銷百台
應該也比野馬和皮卡丘多很多了吧?
某天，福特老總發現Fiesta進口版的口碑與銷售都不錯
想導入國產，正在考慮只推5d就好，還是也一起推sedan
某Qoo先生跑到福特老總前面說
"當然要出Sedan
根據會員制的全國Sedan協會內部民調統計顯示，喜歡Sedan車型的車主超過90%
國產銷售第一名Altis也是sedan
國外哥倫比亞毒梟集團對於sedan更是愛不釋手，運毒載屍體兩相宜，隱蔽性又高
最保守估計，一年最少3000台的銷量"
結果老總把話聽進去開出一條Fiesta 4d產線
銷售報告出爐，一個月100初頭，臉都綠了
想回頭找Qoo先生算帳
但是Qoo先生已經離職，開著他心愛的fiesta 4d載著自己的馬子到處遊山玩水
會計小姐問老總怎麼辦? "這項投資註定賠錢收場，要停產嗎?"
老總說"當然要繼續生產，幾億的模具跟設備都丟下去了，
現在當然只能靠每個月一百多台的銷售利潤來回補模具的損失
停產只會損失更大"
還有感性派的對於數字敏感度太低，我就再補充一點
一個月銷售130台跟一個月銷售100台，還是差很多
假設一台車的利潤(先扣除一次性支出的成本攤提)是10萬
一個月差30台等於少賺300萬，"一年就差了3600萬"
一個車型賣五年好了，就差了1億8000萬
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Boni_Nina wrote:
做生意要看timing的
為什麼有的車廠就是可以在對的時間進對的車
大賣
當別的車廠起而仿傚時
timing已過 市場已底定
具有市場的精準眼光
不是那些囉嗦的市調可以比的
當一堆人叫你進
你懷疑
等時間過了
熱度滅了
消費者早就轉向市場中的替代物
這時再來說要進
誰理你啊
然後又一次印證自己之前的夢魘
早就說啦
進這種車不會賣啦
又被網路騙了一次
所以網路還是反指標
就如此循環下去
永遠被別的車廠踩在頭上...(恕刪)
全球品牌如何抓在地消費者心？
砸百億投資 福特六和拼國內前3
黃金五年計畫啟動
我想看看FLH
如何抓住消費者的心?
市佔率要怎麼去拼前三名?
黃金五年要推什麼車型? 什麼樣的行銷策略?
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伴奏者 wrote:
全球品牌如何抓在地消...
我想看看FLH
如何抓住消費者的心?
市佔率要怎麼去拼前三名?
黃金五年要推什麼車型? 什麼樣的行銷策略?
我也很期待看Ford如何在台灣拼市佔!
其實出不出Wagon也沒什麼好吵，這件事也不是我們在01上嘴砲就會影響到Ford的產品計劃團隊。
消費者有權利主張自己的需求，商家也有權力去決定他們要不要引進新產品。
固大也不是第一次澆Wagon冷水了~ 前面還有很多戰況激烈的Wagon樓。 我了解固大為何要反...但我想說的是你也覺得Wagon不是我們在這裡搧風點火Ford就會引進的，不是嗎?
我想再補充的是，其實消費者提出Wagon的需求其實比有個鯊魚頭還是多兩個氣囊還更加的真實。會想要Wagon的人絕大部分是為了空間、操控及油耗，而不是流線外型貨是殺氣。
再次的建議，如果可以控制市場價格配備一樣比四門多個五、六萬的話，那趕緊去做!! 不管是Focus Wagon或Mondeo Wagon都好! (其實我比較想要Modeo Wagon) 如果價格做不到的話，那連想都不要想了!
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abigjoe1 wrote:
Golf Varia...(恕刪)
OK 這就出現一個問題了 .................
如果只能引進一型 Wagon 試水溫的時候的時候，到底引進哪一型會賣的好？
看大家的需求，
有要最陽春的，有要 Titanium X 的
有要汽油的，有要柴油的
有要 MT 的，有要 Powershift 的？
各位 Wagon 愛好者要不要你們先統一一下意見再提出訴求？
第二個問題，連在 Wagon 聚集地的歐陸，Wagon 都一定比 5D 多出 12 萬新台幣左右的車價
要把 Wagon 跟 5D 差價壓到 5~6 萬，恐怕各位想太多了。
若要量產 Wagon，初期零件一定由歐洲進口，Wagon 跟 5D 零件差了半個車身，老實說如果福特肯賣比 5D 貴 15 萬，大家就要謝主隆恩了，問題是，比 5D 貴 15 萬，各位 Wagon 愛好者據我所知恐怕就要先陣亡一半了，連鍵盤愛好者都陣亡一半了，那國產化幹嘛？
吵沒意義，我覺得要拿得出廠商能賺錢，客戶能接受的方案才是重點，就像 Ranger 這個案子，事實證明了 FLH 的眼光並沒有想像中的差。
Fiesta 4D 這檔事，事實上是 FLH 被要求要跟長安福特同步後的結果，很無奈，但未來 FLH 會國產化的車絕對會跟長安福特綁一起，這是無法逆轉的事實。
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Fantasy Wind wrote:
Fiesta 4D 這檔事，事實上是 FLH 被要求要跟長安福特同步後的結果，很無奈，但未來 FLH 會國產化的車絕對會跟長安福特綁一起，這是無法逆轉的事實。
Fiesta 4D 是跟泰國的綁在一起的,
因為Ford和Mazda在泰國搞了個生產基地AutoAlliance
http://www.autoalliance.co.th
但也代表原本台灣是福特亞太的基地,現在也轉移到泰國了!
想當初,台灣特有的Ford Tierra都還賣到東南亞...
Frod Tierra和i-MAX,美國/大陸/歐洲/日本都沒有,只有台灣有...
在其他國家,都是叫做Mazda。
業代殺手,斷人財路!
