如果你是一家之主,建議你直上頂級款


snjsf2 wrote:
如果你不想開個3-5年換車的話(車子保值性低 一但賣掉折價很大 損失也很大)
如果你常常對安全配備不足耿耿於懷的話
如果你是一家之主的話
想想每年幾萬塊屬於事後型的保險都在買了
幾百萬的房貸都貸了
差個10萬元
說真的幾年攤提下來其實是值得的
(想像車子開10年,1年只要多花1萬元,就可以買到10年期間都有頂級安全配備的保障)


在頂級的價位上和歐系車相差不多,也是再多個十多萬之下

所以我選擇了peugeot,主被動安全性全車標配...

頂級就是安全
這邏輯也是怪怪的
snjsf2 wrote:
如果你是一家之主且你...(恕刪)
leaf4 wrote:
請問這種配備的車款有哪幾種?價格又分別是多少?(恕刪)


2 SRS+ ESP+強壯的車體結構

2013 Ford Fiesta 4D 1.6 Powershift時尚版 58.8萬

2013 Ford Focus 4D 1.6汽油舒適型 59.9萬
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
回樓主
說的好
氣簾真的很重要

Focus mk2還有全尺寸側氣囊
二個人開還ok
到了mk3
側氣囊只保護到肩膀,退步了

Kuga頂級是台安全的好車
其他等級的和2srs差不多

要氣簾crossover or suv
84萬買 juke
100萬森林人
120 萬kuga
安全配備無法無限上綱
只要需求與預算達到平衡就好

預算好估計
需求就看智慧
買車、買房、買任何東西...很多時候都想一次到位,可是卻往往卡在"預算"的問題。
在現實中70萬是一台車,80萬也是一台多了更多安全配備的車
10萬可以買到安全,但10萬塊卻也是個負擔
我無力多花10萬塊買到被動安全配備
我只能努力調整自己在開車時更加謹慎與注意,增加主動安全
這很現實,卻也很諷刺!
當然有錢人是不會在乎那麼多啦~
1、車是買來開的不是買來撞的。
2、行車安全靠的是駕駛人的行車習慣而不是安全配備。
這個都是P話。

97年全台車禍死亡3646人,以2300萬人口來算,死亡率萬分之1.58。去除老的幼的,不開車的,很少開車的,對於車輛重度使用者來說,這個比例也許要乘以4、5倍,也就是萬分之7左右。若是把車禍受傷的數字也加進來,比例會更高。再若把時間拉長到10年呢?

在統計學裡,小機率事件若是大量重複的話,會變成大機率事件。對經常開車的人來說,10年內你發生一次重大車禍的機率可能會上升到幾百分之一。很低嗎?

行車觀念、安全配備都無法完全避免車禍,只能降低車禍機率。我們能做的就是盡一切可能降低這個機率而已。
說實話我也認為買要買到頂級的,尤其是安全的部份.
我前一台車是FOCUS1.8四門只有一個氣球的.
那時候還年輕也是東改改西改改.
避震就壞了好幾組了,更別提輪胎排氣管拉桿等...改完有效果嗎?多少啦~~CP值低了點而已

後來小孩出生就趁這個機會換車~~本來想要手排的FOCUS五門(可惜車內空間沒有大很多,沒有什麼大意的名分可以換車...),I-MAX跟馬五也有考慮,空間是夠大但是氣球不夠多.
V50...看到有載狗的那篇分享文簡直驚為天人阿~~但是太貴,車內空間基本上跟FOCUS一樣...一樣小=.=
酷哥又打死不出來...
最後就看到SKODA啦
當時有特價版的只有兩顆氣球,但後來還是選貴貴的RS
空間夠,安全性夠,買到RS柴油又省油(以前我一桶跑一週,現在一桶跑三個禮拜...我很不環保的)要改什麼東西當然是有得改,不過就算不改也開的很滿足了.
重點是安全配備也很足夠,想要找藉口換車都沒機會...

如果時間正確,OCTAVIA跟庫哥一起給我選,我想我會選酷哥頂級....
1.價格便宜
2.安全配備都一樣
3.國產車零件便宜
4.福特給我的映象還不差
5.動力也差不多,柴油170P VS 汽油245P

我也是一家之主~也有小孩
不過我是買2012年份的MONDEO TDCI 經典版 5SRS的,
而且是買試乘車, 最後八十萬有找 (現金買)

也許會有人說幹嘛不買新的~不買頂級的
說句實在話, 預算夠的話, 誰不想買新的, 買頂級的

買車這種事情無法無限上綱的, 有多少預算做多少事
我跟我老婆的觀念是, 車子是奢侈品, 能不貸款就不要貸款
家中已經有房貸了還加上車貸~若在遇上一次金融風暴, 有多少人負擔的起~~
有了家庭要更保守行事, 一步錯步步錯~~~


snjsf2 wrote:
如果你是一家之主且你...(恕刪)
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