enzolin168 wrote:
想想看
福特從"93天"之前
市佔率是台灣第一
之後每下愈況
一直到現在
為何??
因美國人的
策略錯誤
"以中國為生產基地"
零組件大量來自中國福特
並供應亞洲各地區的福特
之前是以日本為生產基地...(恕刪)
這個和大陸零件沒啥關係吧!? 國產車的零組件衛星工廠,都馬是那幾家....
台灣福特過去是國產化Mazda的車型貼牌成Ford,
93天王星是Mazda 626,新版是Mazda6,
全壘打/Liata/Tierra則是Mazda 323車系,新版是Mazda3
福特在台N年來一直到現在,就只有Focus/Mondeo是歐洲車,
其他全都是Mazda的車,連Escape也不例外。
(日本靠左走的原廠設計,油箱蓋在左邊,只有Focus/Mondeo油箱蓋在右邊)
台灣人就是喜歡日本車的設計,歐洲平價車的設計較難讓台灣人適應(雙B除外)
就算是歐洲省油扭力大的柴油車,我看台灣也有40%的人有疑慮還不敢下手...
所以,柴油車就只能在那60%左右跟一堆車廠分市場了!Focus/Mondeo要賣得好會有點難..
當美國福特買下日本Mazda後,台灣福特就將資源/產能/訂單分給台灣Mazda了!
台灣Mazda也從原本不到1%的市佔,變成5~6%
而Toyota很強,當Toyota國產化之後,其他國產車(裕隆集團)也會被瓜分。
雖然Ford品牌在台灣的銷售量減少,但被Toyota瓜分後,福特六和的產能並沒減少很多,
而福特的經銷商沒幾間是直營的,
Ford經銷商賣得不多,對福特六和也沒啥差...反正還有Mazda經銷商...
因選車會有種一窩蜂"主流"驅勢,畢竟幾十萬也不好賺!買很多人開的車,可降低未知+無知的風險,
當某一車型滿街跑時,市佔就會特別高,Nissan cefiro當初也有搭上這個主流,
現在國產車則都被Toyota佔去做主流了!
而Toyota進口油電車Prius雖比Golf省油,銷售量就是差了VW Golf一大截,
沒辦法,對Prius的電瓶有未知的風險...就算是台灣銷售第一的Toyota品牌,也沒多少人敢買...
像美國的福特F-150就是Pickup的主流,
就算其他車廠有C/P更佳的同級車,也很難撼動F-150在美國銷售第一的地位。
~ 高速公路才是他的舞台。
