carlo2013 wrote:
這篇最後結論是什麼？
有看到廠長出8成車主自負2成
也有看到說要買一台新車作實驗驗證油品
此樓目前為止的結論：
1.樓主自備的變速箱油疑似不符合原廠規範，
雖然樓主自稱符合，但油商承認粘度不符，也不符Mercon LV。
2.油商要賠樓主維修費，還宣稱要做實驗證明自己的清白，
但對於實驗方式如何昭公信之疑義，到目前為止避而不答。
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重點這是"事主要求",跟各廠換機油一樣,保養廠不得拒絕自備機油,這是消費者權利.
所以也不會,不能去因為機油不符合規範來拒絕換油.頂多口頭告知車主責任自負.這是目前所有車廠的作法對吧?
同理,變速箱油也一樣~不過,重點在於福特"內"規定,不行幫客戶換自備變速箱油.今天發生了,是技師違反自己公司的規定.公司自己內部處分,跟保固問題是沒有關係的.
技師如果以換機油SOP下去換,同樣只會幫忙換,不會去確認.就算瓶身規範表示ok，但裝假油,技師也不會,不可能知道.
如果今天自備機油,給技師換,他跟你講這瓶油ok,符合規範.但實際上他是罐假油.如果出問題,那消費者會不會叫技師負責?會!一定會!
但,大家都知道技師不可能知道他是假油.
所以沒必要,沒那個責任去幫你做油品合不合規定判斷,當車主自備機油開始，油品的責任就在車主身上，因為這是車主要求.
所以原廠認定沒問題的用油就是原廠油.除此之外,原廠不可能幫你判斷其他自備油合不合規範~也沒有那個權力~原廠連你從哪邊買來都不知道,技師有辦法幫你判斷,才是真的有問題~
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ER酯類機油實驗室 wrote:
2018-06-28 13:17 by ER酯類機油實驗室
1. 由於相關事業體及單位.對於本糾紛的善後工作.無積極作為. 造成車主及其家人.用車的極大不便. 也造成車主金錢收入的不便. 本公司經車主同意. 已經火速啟動變速箱的修復工作. 以期盡速讓車主有方便的用車. 至於變速箱損壞的真正原因. 經車主同意. 以拷貝驗證方式交叉證明.所有的驗證參數都在維修工單工單工單.都是可考的. 請樓友不必在參數上打轉. 證明方式如下.
2.
第一證明: 變速箱修復後.按標準檢查油量方式. 加入(原廠油).跑到27387的里程後. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到50513的里程. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到72267的里程後. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到75430的里程後. 拆變速箱對比.
第二證明: 由本公司購買一部與車主相同的變速箱車款. 加入(原廠油).跑到27387的里程後. 按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 跑到50513的里程. 再按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 再跑到72267的里程. 再按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 再跑到75430的里程後. 拆卸變速箱對比.
第三證明: 我公司受測試的車子已經購買了.未免相關事業體.礙於特殊因素.無法配合追查損害真相. 因此決定向廣大樓友.公開徵求測試油品.只要樓友可以推薦並說服任何品牌的自動變速箱油供應商.不管是歐美日大廠.還是台灣製造廠.不管有沒有認證(Approval).還是符合.還是黏度高的.還是黏度低的. 只要按照第二證明的測試方法.拆下變速箱是乾淨的. 那麼我公司將無條件提供新台幣12萬元整給完成任務的樓友.感謝樓友為本公司找到一個可技術學習的方向.相關聯絡資訊請參考ER酯類機油聯絡資訊.
3. 所有的拷貝驗證事項. 並非我公司單方面所能決定.我公司當全力還原損壞原因.釐清真相. 尚懇請相關事業體大力配合.共同找出真正的原因.以示對消費者的负責.就如同樓友講的. 行動力的展現.比任何口沫橫飛的品牌.認證要實際多了. 我們努力成為一個衷於對消費者的信諾.至於酸言酸語.我們受教了.也謝謝各方的指教.這些指教都是我們可能要改進的地方.也是我們疏忽的地方.但我們告訴自己.受教才能更成長.謝謝各樓友這段時間的指導.請給我們時間.機會.讓我們更成長.
以下解釋.祈望1196樓專家也加入討論一下.不要讓兩派樓友爭吵. SS變速箱據求證後.在原廠是沒有規定要冷洩油?還是熱洩油? 由各地的廠根據車流或頂高機的使用率來靈活運用. 但是原廠也相同強制規定有(生死門)的85度-93度的油位檢查.所以不管你是什麼溫度洩油而有不一樣的體積量.只要你執行了85度-93度的油位檢查.多了就流出來.少了就補進去. 但是如果沒有做這個檢查. 風險就跑出來了.因為沒有人知道變速箱油位是否正常?.所以所以原廠才會特別警示警示警示.4公升只是初次充填量...........否則變速箱會損壞.所以我們現在要求證的.不也是這個嗎?
4. 各位樓友不要為一些似是而非的爭論傷和氣.支持的我們感謝.批評的我們會虛心受教.針對樓友問.回覆如下 因為我們自始都很誠實.沒有說有福特的認證.(Approval).至於其它廠敢印. 我們管不著.有Approval當然可以印認證. 但是如果只是符合符合符合.超越超越超越.等同等同等同. 其實說穿了就是沒有Approval. 差別在有人會用術語.而我們就自己承認沒有.既然就沒有.又為何要印? 重點是變速箱損壞的真正原因. 有印沒有印上去和公佈規範..和變速箱損害原因沒有關係. 真正樓友要關心的是上述三種的證明方式所呈現的結果.這不也是車主要的答案嗎? .
5. 請參考下列資料. 嘉實多只有5.9 你能說它比原廠低就不行嗎? 另一家7.1比原廠高就不行嗎? 爭這些真的沒有意意. 上述三種的證明方式所呈現的結果.這不也是車主要的答案嗎?
6. 最後樓友質疑樓主什麼.我們真的管不著. 我們的工作很簡單.將維修工單工單工單所呈現的重新再跑一遍而已.參數引用工單.
7. 為免模糊上述三種驗證事項的主題.以後我們不會回覆偏離主題的討論. 請各樓友見諒...(恕刪)
恭喜 要結案了
壓對了 就 好了 壓錯了 就悾悾了 給我法國麵包啊
夢到 股東睡股東 婚前睡到婚後 睡不停 工廠，辦公室直上 想幹就幹
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個人積分：110分
文章編號：69354790
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