幸好衝不過去
有大腳採煞車,不然上電視新聞的
可能就是大大您了...
好家在...
車不是這樣開的呦,要這樣衝法可能要去德國高速公路喔~
是啊~~真的很危險~~
這樣開車的人早晚出事~~
傻眼
小弟的狗夫六代也是是柴油的
也沒這樣玩命 因為小弟知道大概在四千轉上去 就可能會斷油了
不是柴油車危險
先瞭解車況吧
大家繼續炮

我願意出30萬收購樓主的大蟒
yunick wrote:
但經由不到24小時的印證得知幾件事
1.不是我被騙就是板上還沒人做過163HP版本柴莽的保養(被騙的機會很大,剛剛查了油尺確實超過一些,約1cm)。
2.大家對柴莽的了解真是精闢,對於油門控制也直追舒馬赫,(我是做不到的)。
3.我應該有做記者的天份,最少"標題聳動"。
這台車本來就很爛了...
我出20萬收購他幫您解決煩惱好了
我比較好奇樓主是用什麼模式開??

D檔?S檔還是手排模式??

D檔S檔模式一般來說四千轉都會自動換檔,不太可能會虛掉~

D檔順踩油門都在二千五百轉以內會自動升檔,油門重一點約三千五百轉會升檔!!

D檔模式不可能六檔四千轉,六檔四千轉時速已經超過200公里了!!

S檔模式會超過四千轉自動升檔,S檔模式只到五檔就不會升檔了!

我有試過S檔到四千五百轉時速180就上不去了!要自己撥到六檔,時速過200公里轉速也才三千五百轉!!

所以D檔S檔不可能四千轉就虛掉!因為會自動升檔!!


機油加六罐??太誇張了!

我的柴佛才加四罐半(剛好在尺表中間)!!

應該是機油過多造成車子變遲鈍!!

看要不要回原廠抽一些掉會比較好開!!






yunick wrote:
但經由不到24小時的印證得知幾件事
1.不是我被騙就是板上還沒人做過163HP版本柴莽的保養(被騙的機會很大,剛剛查了油尺確實超過一些,約1cm)。
2.大家對柴莽的了解真是精闢,對於油門控制也直追舒馬赫,(我是做不到的)。
3.我應該有做記者的天份,最少"標題聳動"。(恕刪)


關於開板大的1. 3. 我沒話說
但對於2.......
我想問的是不知道是開板大瞧不起舒馬克還是太看得起眾網友...

只不過能稍微不一拜油門開柴油車
把轉速抓在扭力甜蜜點
就能和舒馬克相提並論...


如果是這樣比...
嘿嘿....我真的變舒馬克了
逃離了EMC實驗室,換個地方,沒想到還是跑不了無數的量測校正.....

yunick wrote:
黑莽剛做完1000保...(恕刪)


應該樓主你被保養廠騙了!!

小弟的柴佛剛剛做完一萬公里保養!!

從一千,五千,到一萬公里保養都自備機油!!

我都是加四罐半,剛好在尺表中間!!

每個禮拜都會檢查一次機油量是否有減少!!

到目前都沒少過!!給樓主您參考!!

yunick wrote:
我開車已開了25年了當然會選在可行的時間及車流狀況試車...(恕刪)


開了那麼多年還不長進... 幫不了你

evv915 wrote:
這台車本來就很爛了....(恕刪)

那我出21萬多一點點
請賣給我吧
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