做完後開出保養廠就感覺得出來一整個順，於是在回家的路上小催了一下，加速也很OK
30多的扭力真是好用，但路段實在都太短，於是上了高速公路南下過了收費站後一次給他油門到底，眼看轉速直奔4000 旁邊的車都被超過前方有兩台車(我的左右線道各一)但收費站的線道會漸縮，3線變兩線，我估計已剛的加速應該很輕鬆就能鑽過去超到它們前面，於是踩死油門繼續衝，等接近前方車輛時發現完了，衝不過去，感覺出力一整個虛掉，只好在大腳煞車。
真是太危險的柴油車，會讓人誤判。
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其實有沒買是我家的事，砲不砲是各位大大的自由，前文我並沒說明當時的時間及車流狀況，當然我相信各位大大的命是很值錢的，但我的命難道不是命嗎?我自己不會注意，不要自己跟大家的命死往前衝???
我開車已開了25年了當然會選在可行的時間及車流狀況試車
PS 誰說新車不能操，若說柴油引擎的平均壽命是80萬(汽油的一倍)新車操會縮短壽命1/3，那也不過是26萬公里，那最少還有54萬公里，又及若剩下的壽命中只有1/2是良好狀況，哪也就是說還有27萬公里是OK的，試問台灣有幾台轎車超過這公里數(太可惜不算)?
但經由不到24小時的印證得知幾件事
1.不是我被騙就是板上還沒人做過163HP版本柴莽的保養(被騙的機會很大，剛剛查了油尺確實超過一些，約1cm)。
2.大家對柴莽的了解真是精闢，對於油門控制也直追舒馬赫，(我是做不到的)。
3.我應該有做記者的天份，最少"標題聳動"。
