小潔潔兒 wrote:
想知道+1扭力大到要...(恕刪)
他傳私人訊息給我，
不敢跟我講他開哪一台，
我看他根本就沒開過柴油車
個人積分：139分
文章編號：33207064
個人積分：6分
文章編號：33207266
個人積分：10分
文章編號：33207314
還有扭力大 輪胎耗損粉兇 ....大腳踩
個人積分：0分
文章編號：33207337
個人積分：57分
文章編號：33207460
個人積分：113分
文章編號：33207527
個人積分：179分
文章編號：33207579
藍色機械人 wrote:
柴油車不好，說省油但是其實一點都不省錢
小弟去年五月牽車，現在已經快三萬公里，平均一天跑一百多公里，累積的油錢還是很可觀阿！
然後扭力又比較多一點點，不知不覺前輪磨耗得特別快，就算勤加調胎，輪胎壽命還是比較短！
其他還有很多根本是cost down的產物，例如：
引擎轉速最高才4500轉，比汽油少了1500轉。定速120轉速才2200左右，後面一大塊轉速域都快長蜘蛛網了。以前開汽油車動不動就4、5千轉在拉，柴油這不是cost down不然是什麼？！
柴油引擎cost down掉了點火線圈還有火星塞！
F1馬力這麼大都沒在用渦輪，可見柴油因為cost down過頭所以只好用渦輪來補足馬力！
都什麼年代了還在用有離合器的手排變速箱？以為改成用電腦控制的離合器就可以偽裝成自排嗎？拿貨車在用的變速箱這不是cost down不然是啥？！
柴油引擎連保養週期都幫車主cost down掉了，把週期down成汽油引擎的兩倍！...(恕刪)
對不起， 您說了一大串不過重點是什麼？ 您一年開大約2萬公里，這裡省下來的油錢就大約2萬4千。
汽油: 20000km/(10km/l) * 31.3 = 62600NT$
柴油: 20000km/(15km/l) * 28.8 = 38400NT$
扭力大造成輪胎磨損？這個跟每個人開車習慣相關。柴油車也是能順順的開，輪胎磨損也不會比汽油車來的大。當然，拼命三郎例外，不過到了這個境界時，柴油/汽油已經沒有什麼兩樣了！
至於引擎轉速就更不知道您要表達什麼了。120km/h才2200RPM不是很好嗎？油耗低，噪音小。即環保又舒服。您也不用煩惱後面的2000RPM會長蜘蛛網，240km/h就用到4400RPM（只要你有膽量）
汽車120km/h時3000RPM。那後面的3000RPM不是更浪費！
少了點火圈跟火星塞也少了會故障的零件有什麼不好嗎？
用渦輪是增加引擎的效率（Thermal Efficiency），這是現在所有的引擎的發展趨勢（包含了汽油引擎）。跟Cost Down沒有任何的關係。
唉，少了點火系統也不是！多了渦輪也不是。真是難做人啊！
至於變速箱請您開過雙離合器變速箱再來發表意見。離合器的效率比扭力轉換器好的太多了！雙離合器也讓換檔變得跟平順好開。不然所有的國際大廠都在發展這個技術幹嘛？ （Benz, BMW, Audi, Volvo, Nissan, Ferrari, Bugatti)
最後，保養週期是汽油的兩倍不好嗎？少跑車廠花錢難道不是好事？很難了解這一個邏輯！
個人積分：0分
文章編號：33207604
個人積分：5分
文章編號：33207668
我也是MONDEO TDCI的車主
開了一年多我真的不覺得有什麼不好!
車子是自己開的自己開的爽比較重要~~
MONDEO的大空間~安全的車體~低轉速高扭力~穩重的底盤~漂亮的油耗!
我真的找不到理由說MONDEO TDCI不好!
唯一詬病的是之前程式的問題搞得我車子常常亮保養機油的燈號!歸零後還是繼續開~~
有人說會機油混柴油對車子不好~~我也在忙只有保養週期到了才到保養場報到~~
反正車子在保固期~~如果出了甚麼狀況車廠會負責!!就算車場不負責反正我車子是租的要租車公司去處理就是了!
另一個題外話兩年前我要將我的FJR賣掉換GL1800的時候!所有車友也跟我說GL1800不合是台灣跑山路~~~
但事實證明!GL1800跑山路~~還是很靈巧的!!
我也是重車論壇FJR版的車友，X4阿伯常找我參加聚會!只是我沒空參加~~
常逛板知道你新婚!祝你新婚愉快囉~~~~
MONDEO TDCI真的是好車~~我可以做證!!
個人積分：112分
文章編號：33207694
