godisemptyjustlikeme wrote:問題在於 那5,6台...(恕刪) 手排在台灣是小眾但不代表在其他國家就是小眾至少歐洲還是手排居多以小肥來講就好1.6進口版就只有手排連很多人哈的要死的1.6柴油版一樣是手排所以台灣沒引進但是在歐洲可是賣到翻
不管如何,ST就僅僅是手排,你去找貿易商也不會生一台自排給你,拿個1百萬美金看德佬要不要為你訂製一台~話說我一直很期待的Grand C-Max,1.6EcoBoost也僅僅有手排配置...還好TDCi有自排
首先先申明我不是反手排喔價錢ok 我是真的會買單~我只是單純討論檔車跟手排的比較機車檔車為什麼會流行因為機車的產品分類檔車跟速克達是兩種完全不同的產品造型客群訴求完全不同速克達沒甚麼駕馭樂趣 完全是通勤訴求但只要拉轉 好像也很會跑想要拉風,帥氣,熱血跟哈雷,賽車一樣就只能選擇檔車但汽車呢一樣的造型 誰看得到裡面排檔桿是甚麼自排手排拉風,帥氣,熱血 誰看得到跟速克達一樣 CVT只要拉轉 好像也很會跑 不是人人都是賽車手只有手排駕駛能自我安慰說手排樂趣只有駕駛知道所以現在檔車能風行不見得手排車就有市場這輩子最愛只有妳 wrote:手排在台灣是小眾但不...(恕刪)
AndroidHTC wrote:未出社會的年輕人: ...(恕刪) 說那麼多也沒用 狗吠火車~~新手排車只會越賣越少~~~看看監理站每年掛牌新車 手排看有沒有1%??手排是很爽~~我78年考駕照時是速利1.2手排款的~~退伍後的工作接手的是一台Ford Ecovan風尚車~5速手排Van~~~也是開了好幾年手忙腳亂的爽~~~但時代過了就是過了 再也回不去了~
AndroidHTC wrote:平常開市區通勤、假日喜歡熱血的人,反而會覺得DSG的學習功能很綁手...(電腦也不會讀心術,不知道你現在想要怎樣。)...(恕刪) dsg單純要切到熱血模式可以打到S檔, gti的S mode算蠻猛了
raphaie wrote:相同的馬力、扭力輸出手排,遇到有換檔撥片的雙離合器變速箱還是會吃灰的那個秒差就算練了機關槍排擋法應該也很難拼得過 +1就算DSG不用換檔撥片,傳統手排還是拚不過。Golf GTI切到S模式一整個熱血,山路上趕時間時超好用,只要專心看路線,完全不用理會轉速檔位是否適當,可以大幅提升彎道中的準確度。版上有些大大批評DSG的性能不佳,這我實在無法認同,因為單比性能,我的經驗告訴我,DSG實在比傳統手排強悍多了,但平常開車又不是要下場比賽,速度不是駕駛樂趣的全部。
X`s | Raymond wrote:最近聽朋友說最近Ford Focus ST開始預購~~一台要價120萬!!朋友說他已經預購一台~~是Ford技師!! 樓主您好,小弟剛剛去展間詢問能否下訂購買Focus ST或Fiesta ST,得到的答案是否定的。不知您朋友是在那個展間訂的?是在台灣嗎?先前Fiesta ECOnetic都敢接訂單了,Focus ST卻不敢接,看來近期引進的機會恐怕不大.....