e36jason wrote:
安全性光七顆氣囊就打死RAV4 跟CRV了(百萬以下誰有七氣囊)
SX4 Crossover路過：雖然一個月才賣幾十臺，就把它當空氣了嗎？XD。
http://www.taiwansuzuki.com.tw/cars/8/
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lspstea wrote:
記得自己年輕時，憑著擁有百萬音響及過往的聆聽經驗，有一回陪朋友到中華路買音響，當店員一播放音樂時我衝口而出說了："這是哪門子的鋼琴聲？中頻偏瘦、音相比例不對，高低頻的延伸性不足...."
店員被我一說，一臉困惑轉頭對老闆說："頭家，這位客人說這音響發出的不是鋼琴聲..."
等老闆親自上陣，我還理直氣壯地跟老闆爭論了一番.....
我說的有錯嗎？並沒有，問題是....朋友要買的不過是兩三萬的組合音響！
關鍵只是標準的問題而已～～很多網友的回覆也都道出.....，論測試車的能力，大家或許沒能像樓主的極限，但也不代表買X5和凱燕的車主都需要如此操控車子。
相信樓主自認很誠懇的表達了試車的結果，但"用詞尖銳"等同"陳述事實"？這的確是個問號！無法接受"測試文的陳述"表示"不能接受事實"，必須要轉看另一篇測試文？這又是一個問號！
犀利的文字或許會引來一陣驚艷和引頸，但不見得能帶給有購車需求者真正具有建設性的建議...
冷靜想想，有多少購車預算？空間？舒適性？安全？操控？...個個要件的需求及順位，好好花時間去試駕再做抉擇，是不是比較踏實些？
樓主若真有心，依價格帶及車型區分適時提供評價，相信會更具說服力和建設性！
好回文, 由衷的謝謝大大的批評和指教, 例子講的也太好了. 大大是真有用心在看的人. (小弟會私訊大大講解)
"用詞尖銳"等同"陳述事實"？ 不代表, 講出來的"點"才代表. 我說它(爛)根說他(沒那麼好) 都是在講事實, 只是用詞尖不尖銳而已.
無法接受"測試文的陳述"表示"不能接受事實"，必須要轉看另一篇測試文?? 這點小弟認為忽略實際上的"點"而只因為用詞尖銳而無法接受的人(就是不能接受批評的人) 只能看另一篇測試文.
小弟不是車媒, 小弟不是業代, 小弟不靠這個賺錢, 小弟沒想要普渡(車界)的眾生, 那些只能看到"表面"的人就讓它去看好看的聽好聽的(反正小弟也寫得出來) 真正能從批評文中擷取精華的人, 才是小弟想結交的人. 小弟文中也說了, 願意跟大大們討論如何從兩篇文章中看出端翔, 如何擷取自己所需的訊息.
謝謝大大的意見, 非常有建設性. 小弟也還有很多要學的.
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妥善率?...可能HONDA妥善率是很好吧....但是小弟開了22年FORD 也沒花過大條
AZTEC 壞過一個車窗升降機~(一年內出保)
娜莉時車半飄浮 車室沒進水 之後第15年時 排氣管中段鏽掉 16年時 電火線圈有一缸短路/油底殼滲機油(換車)
進口FISTA 開3年 換了一個FORD的LOGO
KUGA 羊角朝回 雨刷水箱接縫沒密合 不知道妥善率有多差
2手價 第一台報廢
第2台FIESTA 62.5W 3年收42萬
KUGA 99W 現在車行要收70..
可能2手價真的很差吧
稅金 1.6 177HP的稅金 不知道比CRV如何?
操控 以前FIESTA 可以70(不減速)下建國閘道(北至南) 現在KUGA只能不到60 我還真是覺得不太好
舒適度 武陵回台北 每次都全家 3人3狗都睡翻~害我開車真無聊
隔音 KUGA還真差 也許我耳朵不好 可不知道隔音被誰嫌過..
剛性 引擎動力 也許KUGA賣的太少吧 還沒看到撞爛掉的可以分享
上上個月去VOVLO看了NEW XC90 之後 也突然覺得KUGA怎麼跟人比
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eric3361269 wrote:
小弟講解一下, 很多人(包括上面有位大大說:百改降為先) 說拿轎車跟SUV比操控"不公" 我(只是想說明: mondeo身為更大的車, 表現卻是比她更出色) 僅此而已. 而且上面拿macan跟E class也是跟大大證明 小SUV事實上也是可以因為操控調的很好所以勝過大型轎車. 強調"操控"的KUGA卻連自家的mondeo都打不過, 你聽過mondeo強調操控了嗎? 希望這樣可以充分跟大大解釋了
倒也不是挑毛病，SUV的重心先天就比轎車高，在怎麼調教還是有極限，降底盤是個選項，但降了底盤還能算SUV嗎?(穿越能力下降)
更何況比較的對象除了車型外(SUV VS SEDAN)還要考量軸距，車身大小，車重，車高，配重...
什麼都要考量下去比..那其實也不用比了..所以通常不用拿MARCH跟S-CLASS去比..應該該贏的都會贏，也沒什麼好比的..
此外..KUGA強調操控，但是也沒說過他的操控會贏過房車吧，他強調操控..比的也是市售同級車，而不是其他車型
討論事實其實是很棒的，但是如果從比較詭異的觀點去批評，那事實也變的不"事實"
像輪胎的部分..
SUV胎..如果要兼顧一般行路性，經濟性，舒適性，輕度越野能力，高扁平比是必然的
操起來結果都是這樣..
在評論的同時，也要能思考一般用路人的需求跟設計的目的，才算的上客觀的評論..
不過..其實對車子的喜好..本來就主觀多於客觀..
差別僅在於"主觀的評論"跟"客觀的分析"而已
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