艾薩克 wrote:SUV是國內銷售表現...(恕刪) 還是等六和發表再說了,目前看起來扭力峰值從原本要三千轉以上才會湧現,現在降到兩千多,那這樣行駛山路應該更猛了,雖然我開第一代三千轉的35扭力跑山路已經夠用了,至於輪胎竟然寬度縮小了,而胎壁也增加,我還是喜歡235/50R18的輪胎,雖然很難買就是,但是以我上個CSC5的輪胎用了三年還跑了六萬多公里才快磨到安全線,唉,新的kuga 讓我想把舊車換掉了,可是這代沒有客貨認證,2.0T價錢應該沒法像之前一樣賣120萬了。至於後視鏡上的SUB孔難道能偵測到電瓶低於12V就自動關閉行車記錄器嗎?
不管是大改款 Kuga 還是4代 Focus對岸至少還會為消費者有貼心設計車內後視鏡後方有一個USB供電插座,專門留給行車紀錄器的,很貼心的設計,反觀台灣???這種移至過來很難嗎??裝個行車紀錄器還要到處拉線!台灣福特六和要加油。
看完之後,我的感想~1,動力雖然強大、加速凌厲,但是文中所述的市區行駛感受(頓挫、剎車不夠線性),如果沒有改善,將會影響車主購買意願,畢竟此級距並非跑車,一般車主最在意的是舒適性。2,CP360如果在台上市的車型只有頂級有配備,那福特輸很大。3,全景天窗改上開式,雖然看起來較動感,但實用性不如現行車款的內開式。
thomas528tw wrote:看完之後,我的感想~...(恕刪) 新款的我是沒開過,以舊款2.0T 6AT來說低速也會有頓挫感,個人覺得這問題很好解決,那就是對油門的掌控細膩度,要不就是切成手排模式,以2檔起步嘍也能稍微減緩。