給擁有缸內直噴渦輪增壓引擎的各位

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131樓

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為了省油、高動力，又要符合嚴格的廢氣法規，
車廠把缸內直噴、渦輪增壓等技術整合到小排量引擎上，
想在以往達不到的低轉高效區，讓引擎穩定工作。
幸好，現代控制技術很成熟，能讓這種新引擎正常運行。
只是，後來發現了一些失控的燃燒狀況，會危及機械結構，
使車廠不得不面對此類問題。後來，這種困擾被稱為LSPI，
在業界和學界都引起研究風潮，但其主要原因還是無法確定。
只知道與低轉高負載有關、也與潤滑油有關，
也有人懷疑和燃燒室的幾何性質有關..............
因為不知道成因，也就沒公認有效的解法，
每一家都在猜，一切只有統計數字，和一大堆研究報告。
這些研究成果，都擺在SAE papers中。
有興趣的網友，何不直接找最可信的研究成果來看？
這樣比聽信口耳相傳的網路傳言，有效率多了。
當自己車子沒事時，不建議惡搞一些補品來防止LSPI。
連原廠都沒把握了，千萬不要自己嚇自己，無病亂投醫。

請自行google 「SAE paper LSPI」，就可以看到一大堆研究報告。
如果你無法下載，看看顯示出來的摘要，也很有知識性。
真的想下載，只要有機械系的大學，其圖書館大概都有訂閱，
親自走一趟，利用其中的電腦，就可免費下載。
再用Google翻譯一下，即可看到最新的訊息。

油電用久了，有壞電池的宿命；
小排量渦輪，有LSPI的陰影。
各有利弊，消費者自己選吧！