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馬3 5D怎麼會是Wagon呢?
現在的GRB 5D的Impraza會有人覺得那是Wagon嗎?GC8那種型才叫Wagon
還是Focus保桿加長一點就從Hatchback變Wagon?
Wagon跟Hatchback因空間設計的關係外觀上就很多不同
Hatchback車後懸極短,不會像Wagon一樣,與Seden同樣有個長長的行李箱後懸
Hatchback的C柱之後,會收得較急斜,不像Wagon為了空間設計,車頂會往後拉設計的較為垂直,所以Hatchback的C柱前大概只剩小小的三角窗,不像Wagon有比較方正的大窗,但近年的一些Wagon為了美感,都會修的較圓潤一點不再那麼垂直！
空間上Wagon甚至能有第三排坐位,但Hatchback沒辨法
所以外型上Hatchback就是一整俐落,Wagon因為了實用性,外型視覺上就顯的比較笨重
在台灣Wagon當然還是會有小眾市場,但接受度我不覺的會比Hatchback高
Wagon≠Hatchback,在台灣市場就美觀與空間需求上,Hatchback會比較有潛力...
真的說起來,我覺得RV的駕駛感受比SUV更接近Seden,車格、空間上也更接近Wagon...我也不知道為什麼有些人,說自己是開SUV其實是因無Wagon可選,這些人有去試RV車嗎?真的因無Wagon可選而又要空間的人,是要參考RV不是SUV！
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gladiator wrote:
沒吧，英國也是飆車國，大家都胚比快得，而且義大利我記得是130，然後根本沒人在管小客車速限，160根本是正常巡航速度，保時捷開200多從你後面殺過很常見
http://zh.wikipedia.org/zh-hant/%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF
北二高也很多名車在殺啊
那是人家有錢 , 罰單沒在看的啦
和速限無關
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inconceivability wrote:
看完這麼多...我發現真的有人把掀背車看成是Wagon,然後以為Wagon的接受度很高???)
我是這樣看啦，傳統四門轎車是凸字型的，車子可分為三個部分(3-box)，前方是引擎室，中間高的地方是乘員區，後面是行李箱。把行李箱的高度拉到跟乘員區一樣高，而原本的行李箱跟乘員區相通，行李箱部分做個接近垂直的門，讓車子多了個 D 柱，原本的 3-box 變成 2-box，就是這篇提到的 wagon(station wagon)，這種車以前中文通常叫旅行車。
而掀背車(hatchback)跟旅行車差不多，也是 2-box，只是行李箱的部分短了點，行李空間小了點，座位從旅行車最多三排，變成只有一排或兩排，沒有 D 柱或 C 柱不明顯。老實說不去注意這些差異，會把 hatchback 當成 station wagon 是很正常的，因為 hatchback 就拉長行李箱部分就變成 station wagon。
其他的車型種類稱呼，如 SUV、MPV、Crossover，其實也都跟 wagon/hatchback 或多或少有點關係，看是把車子高度拉高，還是加入越野元素，不過那就扯遠了先不提設計細節。只是在台灣，這幾年這類型車還蠻紅的，重心較高，但可用空間比旅行車大不少，市場趨勢是 SUV、MPV 是適合全家出遊的車種，會擠壓到 wagon 市場也是正常的，現在看起來 wagon 有市場，但是誰知道跟 suv、mpv 比起來哪個量大？整天只會喊給我 wagon 車款，廠商引進來萬一不賣座消費者也不用負責啊！有數據證明，廠商自然會知道該不該生產這類車款。
