Kuga的本質獲得消費者肯定在全球的銷售量是U6的幾百倍~~,無論比規格 安全 性能 操控，客觀來講全部贏U6...
，台灣人不要自欺欺人咯。我支持luxgen，但U6就好比3G手機,Kuga是4G手機...,現在台灣人硬說台灣3G比美國4G快又好...,但是出口到外國人家跟本不會理你，只有更努力趕上列車，不然只能被淘汰...
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kuga1.6和2.0完完全全就是歐洲進口車的規格.
可是福特自己卻一直拿去和一些阿里不搭的車子比.
比到最後就是價格太貴,甚麼環保節能效率都沒有人要看.
kuga賣這個價我覺得很佛心了,但是一下跟u6比一下跟escape比.
福特自己也拿去跟rav4比,拿去跟crv比.賣不好很正常.
福特應該要分路線,fiesta st,focus st,kuga應該要為福特提升在台灣的品牌價值.
但是我看福特近視短利,只想推focus這種車來賺眼前的利益...唉...
想當年sierra cosworth.escort.cortina最後福特被日本搞爛...
有時想想台灣人還真沒福氣.
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ChoHsien wrote:
我覺得kuga要好上太多了，u6根本不能比，唯一的缺點就是太貴了
電視聽Luxgen老板的發言
如果外國人不知道他是一間在台灣政商關系良好政府保護幾十年都起不來的組裝廠
覺得就是大陸品牌
三義廠的員工也裁了不少移到大都大陸去了(有很多親戚住三義。其有還有快被裁先自行離職)
不如倒一倒讓國際大廠來設廠讓大家有便宜國產車開(記得當初vw要來設場其中有一說提供40萬的車)
真的錢不夠不如買斜h的ix35，Luxgen沒那個價值(我個人是絕不買韓國貨但二害取其輕)
你的發言真的讓人看不下去，
政府用關稅保護汽車產業，又不是把收來的稅金交給裕隆。
只是提供國內的公司有機會跟外國的汽車廠合資組裝廠，學習製造汽車的流程。
如果說政府有提供研發資金給裕隆燒，燒了這麼多年還弄不出來，那你鄙視裕隆還算合情合理。
裕隆還是必須自己花錢去研發引擎及各種關鍵零組件，
裕隆也有努力開發出飛羚系列的產品不是嗎?
第一個產品肯定會有很多缺失，加上台灣人民沒有花錢扶持"國產品牌"的這種遠見。
整個飛羚系列也才賣了一萬六千多台而已(台灣對國產品牌的支持，也就這麼一滴滴而已)。
終於因為承受不住虧損，還是回去幫日產代工比較好賺。
其實台灣市場本來就小了，台灣人又愛買神車，裕隆就算幫日產代工一年也頂多賺個十幾億(還只能分60%)。這點錢夠拿來研發汽車的甚麼零件?人家韓國人就不同了，國產車再爛也支持，終於扶持出一個國際級的車廠。所以台灣人有比較聰明嗎?看來是沒有。
三義廠是生產台灣本地要賣或外銷的車，大陸生產的車又不能進口到台灣，
裕隆代工的日產和三菱的銷量沒有明顯衰退阿，Luxgen U6至今又賣得不錯。
所以最近裕隆不是要在三義擴建二廠嗎?聽說是Luxgen賣得不錯才需要擴廠，這樣Luxgen不買嗎?
所以你說的"三義廠的員工也裁了不少移到大陸去了"不是很矛盾嗎?
裕隆倒不倒跟"國際大廠來設廠讓大家有便宜國產車開"有關嗎？VW就算要來台灣設廠，也是要找台灣人合資一家類似裕隆日產的公司。不然派一個不懂台灣風土民情的外國人來操盤，可能嗎？
關稅不拿掉而且大陸同意物貿可以整車輸入，VW來台灣設廠才有可能，但是關稅不拿掉，一台40萬的車，規格會有人想要買嗎?而且好笑的是，你不說希望國瑞、南陽這些純組裝廠倒，反而是說希望有發展自有品牌的裕隆倒，台灣自有品牌就這麼讓你討厭嗎？
自己說絕不買韓國貨，但是又建議"真的錢不夠不如買斜h的ix35，Luxgen沒那個價值"，
沒甚麼價值?Luxgen現在比較大的缺點就是動力和油耗，車身的安全性不錯(最近發生的車禍事件可以證明)，安全性的配備不給足，不過就是參考國內賣最好的神車而已。這樣有錯嗎？
二害取其輕，一個是韓國貨，那另一個是台灣的自有品牌Luxgen？嚴董想要讓台灣有一個自有的汽車品牌，這樣害到台灣甚麼?我看你是假反韓吧？
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av0486 wrote:
價格問題吧!品牌因素...(恕刪)
砍價就可以砍9萬多了= =
所以你的意思是
他最好在降個5~10萬
在給大家砍個9萬嗎XDD
買車都有議價空間可以談
納智傑 只是把那議價空間拿掉
然後固定價錢 在給你個選配金 不是嗎?
因為我幾乎沒看過納版有人說 牌價可以砍個5~9萬
然後再給選配金的..........
因為有些人看到牌價就卻步了........
5G砍到9萬的 (舉手.......
我車子辦到好 加領牌 加全險 也才105快106.....
如果U6旗艦96萬 加上保險那些等等的 弄到好也差不多要100出頭
差幾萬我寧願買引擎動力跟4WD 還有底盤結構............
2.0 170P應該跟S5是同一顆引擎
