Coffee1018 wrote:
那是你眼裡只有For...(恕刪)
還真的不懂什麼是SES
也查不到這個縮寫的代表…
是指現代的Elantra sport？
google也查不到車體鋼構圖片…
豐田也標榜高鋼性鋼材
但是卻沒有以顏色來區分不同的強度
整個就是打口水戰而已！
個人積分：2402分
文章編號：72241677
個人積分：2307分
文章編號：72241830
個人積分：1641分
文章編號：72241842
個人積分：2450分
文章編號：72241941
個人積分：2402分
文章編號：72242165
Coffee1018 wrote:
http://www...(恕刪)
這一張我有查到，
但是你所說的是車門，
深紅也只是AB柱及少數底盤結構
有空看看福特的硼鋼結構位置
福特也只敢強調33%的硼鋼
反觀號稱53%高高鋼性鋼材，
是有多少部份是1500MPA的鋼材
是抗拉強度或是降伏強度？
更多是不足1000的鋼材也算是高高鋼材？
現代車是韓國政府培植的，也有進步
但是跟福特比還是有很大的差距
FOCUS MK4跟Elantra Sport不是同一個級數
主被動安全設備，現代還很弱
若要拿跟本田一樣的1500mpa來說比較高
不如以曾是福特子公司的MAZDA 1800mpa
鋼材強度來說差更大！
但是連日本鋼材都會造假，韓國呢？
硼鋼就是硼鋼，高鋼材是哪一種材質？
東方人喜歡玩文字遊戲
就像大陸總是喜歡吹噓世界第一一樣！
是驢是馬拖出來就知道了！
現代也跟納智捷一樣喜歡吹噓馬力，
但這種C等級車要的是全面性考量
Elantra sport連FOCUS ST都比不過了
更何況是FOCUS RS
Elantra把1500mpa放在前保桿，
跟本田後保1500mpa的倚天劍一樣荒謬！
意思是要傷害主結構大樑？
Focus Mk4前保是鋁合金
硼鋼是用在保護車室內的駕駛及乘客
強度依序的潰縮才是對的吧！
個人積分：1641分
文章編號：72242702
高雄苦瓜 wrote:
這一張我有查到，但...(恕刪)
論ES的性能就是比那182PS強，
一直打182PS性能如何，還不過是0~100 9sec上下，
但老是講的好像要飛一樣，被另一廠酸，
還不說3.5設計缺失，先前還弄了LSPI個話題沒完
硼鋼也是，F從幾年前年年就在打硼鋼的廣告，
偏偏老在美國民間測試就是不如預期，
美國人口比韓國人口如何，
實力就比人家差逆? 人家就沒輔助過逆?
前保桿強度可以將力量同時傳到主樑上，再靠結構潰縮，
大樑結構只靠材料潰縮? 笑……
你不懂結構設計吧？
如果說硬保桿這是屁，那您剛打的Mazda 1800Mpa是啥? 香屁?
現代的主動防護的確是弱了點，沒有人要硬掰，
就新進的Kona好一點，
但是某些普通版性能老是講的要飛一樣，就有點過頭
1300,1500,1800 Mpa會一個是降伏? 一個是抗拉? 別傻了
個人積分：2402分
文章編號：72242947
個人積分：1461分
文章編號：72243187
個人積分：2402分
文章編號：72249600
個人積分：275分
文章編號：72263959
