kuniaki wrote:
請問上面你寫的三台排氣量都一樣?
配備都一樣嗎?
立足點都不一樣, 你還要硬撐?
我哪裡故意沒看到, 是誰瞎了眼?
廢話 當然不容易找完全一樣的例子
那排氣量CC數要不要還一樣?
為什麼 1.6 FSI 會跟 1.9 TDI 同價錢?
你喜歡比同CC數的 為什麼不看 PASSAT 2.0 FSI & TDI 價差只有七萬 ?
是你自己在刻意誤導別人柴油車真的很貴
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allen_yeh wrote:
廢話 當然不容易找完全一樣的例子
那排氣量CC數要不要還一樣?
為什麼 1.6 FSI 會跟 1.9 TDI 同價錢?
你喜歡比同CC數的 為什麼不看 PASSAT 2.0 FSI & TDI 價差只有七萬 ?
是你自己在刻意誤導別人柴油車真的很貴
...(恕刪)
真的不想打筆戰.
我一開始就說很難比, 你寫的skoda 三台我不是沒看到, 但你認為我是故意忽略, 所以我才跟你解釋你要比要盡可能找相同的立足點, 不然任何的比較都沒有意義.
你舉的這三台車, 連引擎的排氣量都不一樣了, 這樣比有什麼意義? 你要比, 排氣量當然得要一樣, 不然我乾脆舉個汽油600cc的摩托車來跟Lupo 1.4的柴油車比好了.
你這樣子比就能解釋柴油車比汽油車便宜嗎?
那我是不是舉一個三菱2.4 Delica4 驅柴油貨車來跟Camry 2.4L汽油轎車比?
這樣又能說什麼? 這樣可以下結論....柴油車比汽油車便宜嗎? 我不認為啦.
柴油車要省油好開, 除了引擎得加掛Turbo(NA的Trajet並不好開, 也不省油), 變速箱也得要用的比汽油車更高檔(六速七速的手排或自排變速箱)才行, 其他為了符合環保, 加了好多哩哩扣扣的東西進去(DPF 什麼的, 前面很多人已經說過了), 那些就不是成本?
我沒有刻意誤導別人柴油車很貴, 但實際情形確實如此.
我無法跟你解釋"為什麼 1.6 FSI 會跟 1.9 TDI 同價錢? "
但, 廠商會去做差別定價, 這本來就是市場上的自然行為, 原因很多, 沒什麼好奇怪的.
任何人都無法知道未來會變成什麼樣子, 但就目前我觀察到的現象, 我要把汽油車換成柴油車, 未來就可以省到錢. 我真的不這麼認為啦. 原因之前已經解釋過了.
如果阿Q一點再從結果去看, 小黃司機算是最會精打細算了. 很奇怪的事, 我看到滿街的小黃汽油車, 卻從來沒看過一台Skoda 柴油小黃. 這又是為什麼 ? 肯定不是車價問題, Benz小黃都看過不少台了, Camry 3.5, Teana 3.5....這些小黃車價都比Skoda 貴, 為啥我就是看不到Skoda 柴油小黃 ?
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不過柴油小客車車在台灣畢竟是被限制很久最近才開放
很多人的觀念都還停留在20-30年前柴油小客車上
如果要講營業的計程車..去歐陸看看有多少計程車是柴油的
回來討論TDCI為什麼賣不好
顯然就是福特自己自打嘴巴
沒事一開始就原裝進口TDCI賣89.9
大家也都知道實際成交不用到這個價位
然後相較於配備和原來汽油版的價位
或許很多群眾的心理預期
至少5D有2氣囊 有ESP 有天窗 然後價位大約68-70萬
4D的可能會有DVD..衡溫一類的配備..ESP可能可以偷起來(我認為這樣有機會一搏)
結果..完全不是
配備上輸了進口版一大截..價位上確便宜大約10萬
多數消費者才不管你國產之後有沒有貨物稅之類的問題
大家直接認為國產就得砍個10萬以上(配備不動)
這下好啦
沒自排..又是柴油車..很多較保守的消費群還不敢嘗試
銀彈不夠充足的年輕買家..看到那種內裝(其次)..還有進口版和國產的配備跟差價(重點)也下不了手
兩面不討好..大市場吃不到..小眾的也吃不到
加上本身福特品牌上給人的擔憂..需要家裡金援的買家..現在連安全或是豪華配備都沒辦法拿來說服家人
真的是一手好牌打到輸
感覺就像玩大老二..明明手上4支老二..卻被其他用pair連續打到死一樣
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TDCi到底賣的好不好?
小弟由於從事汽車相關業
知道多一點內幕消息
由於是手排車型
福特本來內部目標設定就保守
約150台左右 (總市場30000台)
主要的目的是試探市場和為未來自排車型鋪路
別忘了九月份市場只有 21000台左右
123台對福特內部和經銷商都算是可接受的成績
很多人來店看車,但多主要卡在手排
價錢和配備的接受度還算OK(五門價格稍高了些)
據了解有些競爭廠牌看到福特賣了百餘台手排車都嚇一跳
若換成自排銷售成績可要往上翻好幾番
當初版上很多人都說要看 Fortis 和 TDCi 的銷售成績的比較
做為車廠是否重視安全性的顧客反應指標
不少人預言福特會大敗
而Fortis 309台的銷售量卻並沒展現出來
三菱全省有 150 餘個展示所
幾乎上月都有領試乘車
若309台扣掉試乘車數目
實際交給客戶不到200台吧
別忘了三菱賣的可是全新上市的CVT自排車
果然本月份嚴凱泰自己下來接中華總經理
本月去看 Fortis 也有名表可抽
小弟認為車輛的銷售並不是僅和某一單一配備有關
其實 2000 cc 的中小型房車, 又價位在70萬以上的確是市場的小眾
Fortis 的真正決戰重心是明年的 1.8 吧
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JHTsai wrote:
回來討論TDCI為什麼賣不好
顯然就是福特自己自打嘴巴
沒事一開始就原裝進口TDCI賣89.9
大家也都知道實際成交不用到這個價位
然後相較於配備和原來汽油版的價位
或許很多群眾的心理預期
至少5D有2氣囊 有ESP 有天窗 然後價位大約68-70萬
4D的可能會有DVD..衡溫一類的配備..ESP可能可以偷起來(我認為這樣有機會一搏)
結果..完全不是
配備上輸了進口版一大截..價位上確便宜大約10萬
多數消費者才不管你國產之後有沒有貨物稅之類的問題
大家直接認為國產就得砍個10萬以上(配備不動)
我也是認為是 進口版本跟國產版本比較之後的結果
你文中有提到 國產車會有貨物稅的問題
補充你一個資訊 進口車一樣要付貨物稅 而且還是打完關稅以後
所以可以知道這國產跟進口間的配備+差價真的是少的可憐
Allen Yeh
