Ford Focus 5D ST Line扭力樑行不行?麗寶賽道實測最知道


apistogramma wrote:
實話實說就好了
買菜車用扭力樑沒什麼不對啊
想要操控好,等ST
何必一直在那邊強調
扭力樑操控好
扭力樑操控好
扭力樑操控好


當業代的如果實話實說是會有飯吃嗎..........

艾咪 wrote:
Ford Focus...(恕刪)


其實扭力樑也不是一無可取,循跡性良好,空間較大,後續的維修保養也便宜些,相較之下多連桿可以活動的「關節」多,預想之後的雜音丶磨損也會多些,只是ST在產品定位及消費者預期心理是較運動性。多往好處想,一般的家庭房車,絶對是夠用了!
大陸福克斯確實有兩種,180匹馬力的等級用獨立懸吊,低功率的用扭力桿,福特六和賣不好之後就會推出了。現在推出低成本的來試水溫。
想知道為什麼用扭力樑後, 四門後廂跟大陸多連桿的版本一樣都是511L? 乘坐空間也一樣... 還是說大陸的沒有B&O音響?
關於大家吵扭力梁怎樣怎樣的!我倒覺得有優缺點,主要看工程師調校的好壞!並不見得扭力梁很差⋯
整台車看起來還不錯 建議酸的人可以試駕看看 不要只會酸
對於這次的 focus mk4 的扭力樑我是覺得如果福特在增加一個有多連桿的規格這樣大家也比較不會哇哇叫,就算成本增加但喜歡激烈駕駛的人怎麼會在乎那些錢勒
還有一點就是不知道大家有沒有發現新的focus加油的位置換到駕駛那邊了 這樣以後加油就要等好久了

相見恨晚的focus my 3.5車主
Ford Focus 5D ST Line 內裝質感提升很多,很喜歡,儀錶板能在有點設計會更好~
以車價來說 國產車的售價還是偏高

但是仍舊要以實際售價空間才能展現其CP值

還是讓人期待的好車 最近在觀察買車 是口袋清單

那怎不說國外神t給的tss都是完整版的,怎麼台灣和泰給的是那兩光板
chinya wrote:
重點是多聯桿偷成扭力...(恕刪)
就算給你多連桿,你還是不會靠x還是不會買的
sundorys wrote:
福特就別一直消毒了啦...(恕刪)
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