馬提 wrote:
沒人覺得這影片的比...(恕刪)
你是不是看反了?
搭載多連趕懸吊較硬的版本搖晃程度反而是低於扭力樑的。
整串看下來心得就是福特是不能被批評的(除了銷售量可以)。
個人積分：951分
文章編號：72554460
個人積分：1117分
文章編號：72554466
個人積分：2430分
文章編號：72554513
個人積分：1067分
文章編號：72554519
1.多連桿式懸吊系統（multi-link suspension）
2.主動式可變阻尼避震器（僅限SLA懸吊系統車型配置）CCD（Continuously Controlled Damping）具有兩種不同的阻尼設定，駕駛人可依照路況或需求進行調整。
3.全景式天窗
4.自動停車輔助系統
5.LED全光源導光條後尾燈
6.煞車卡鉗紅色塗裝
7.後椅背中央扶手置物開口
8.後視鏡後方整合了USB接口，提供消費者加裝行車記錄器的便利性。
統哥終於試駕台灣扭力樑FOCUS ST-Line了
Ford Focus MK4 改版特點整理
大家來看看大陸的福特官網車輛規格配置,就能知道台灣福特有多可惡(內有ST-Line完整細項規格表)
請問板上流傳歐洲Focus選配價位表的可信度？
個人積分：1117分
文章編號：72554539
個人積分：13450分
文章編號：72554589
個人積分：2848分
文章編號：72554602
個人積分：1469分
文章編號：72554606
個人積分：825分
文章編號：72554650
對於操控的部分，有興趣的朋友可以上臉書搜尋Mary Jin Lin
裡面有很多他自己分享MK4的一些心得，甚至開著MK4去參加金卡納得冠軍
對於阿基拉今天的評論，他在臉書也有發表看法。
以下是擷取他在臉書的說法：
對不起！！！長官們⋯⋯
https://youtu.be/PiHR7JhF1yU
那天⋯⋯車媒借的是我的車⋯⋯
我前面胎壓很高⋯冷36中午熱起來約40
應該比較跳一點⋯⋯
指向模糊一說真的是始料未及
出乎我意料之外的評論⋯太新穎！
我是車主。每天晚上都在各大山出沒⋯尤其雨天
對我個人來說⋯⋯開起來不太像有指向模糊這件事情！
我只覺得煞車不夠我用了啦⋯⋯
或許每個人開的方式不同⋯說法與表達也不同⋯本身自己開的車是不是重手突然換到輕手的FOCUS⋯感受不同？
又掀起一大波論戰是有點嚇到@@⋯⋯
是車媒的逆向操作嗎？
指向清晰。車身動態好帶。穩定明顯。平衡性好
是我給這台車的評語
麥擱灣家啊⋯⋯+_+⋯⋯
P.S乾媽似乎已經把上面的留言刪除了，但本人發誓上述發言確實是從乾媽臉書擷取下來的
==============================================
對於阿基拉評比指向性模糊跟現行Altis一樣，這點我也抱持懷疑
除非阿基拉今天可以駕駛原廠的Altis拿到金卡納冠軍
那我就會承認MK4的指向性是跟現行Altis一樣
個人積分：1117分
文章編號：72554719
