Joan3939889 wrote:
真是外行，在車廠設...(恕刪)
那家 AGV 啊？
不是華X吧？
說一下，讓大家避一下雷。
個人積分：1056分
文章編號：72569243
個人積分：2209分
文章編號：72572324
個人積分：2370分
文章編號：72572725
Joan3939889 wrote:
用你上提到力學與動...(恕刪)
講一堆似是而非的東西好像很專業吼
這麼專業會連"米"跟"米每二次方秒(公尺秒平方)"都搞不清楚?
搞不清楚或搞錯也沒關係
都明擺著給你看答案了還不願面對事實就...
話說回來
你之前口口聲聲說"為了節省空間才改成非獨立懸吊扭力樑，明顯是台福行銷的宣傳假話術"
有人質疑你該資訊相關出處就叫人自己去看相關發表宣傳
福特六和發表會針對扭力樑說明的影片如下
福特六和說明第四代Ford Focus為何採用扭力樑懸吊結構
FORD FOCUS 上市發表會(2'56有回應ST-Line採扭力樑問題)
還請你說說福特六和哪裡說了改用扭力量是為了解省空間加大行李箱!?
個人積分：2370分
文章編號：72576867
Joan3939889 wrote:
看來你真的有問題，...(恕刪)
1.阿基拉所用APP測量的單位是"米"還是"米每二次方秒(公尺秒平方)"到底搞清楚了沒？
2.福特六和發表會針對扭力樑說明的影片如下
福特六和說明第四代Ford Focus為何採用扭力樑懸吊結構
FORD FOCUS 上市發表會(2'56有回應ST-Line採扭力樑問題)
你說福特六和說focus mk4改用扭力量是為了解省空間加大行李箱的內容於何處？
個人積分：2209分
文章編號：72577069
個人積分：1371分
文章編號：72577201
個人積分：618分
文章編號：72577222
個人積分：2209分
文章編號：72577504
個人積分：2370分
文章編號：72577731
Joan3939889 wrote:
1.這種數理推論的...(恕刪)
沒人在意你無關主題的無聊問題答案是什麼
請你誠實面對自己的發言內容，針對搞錯的部分承認錯誤，質疑的部分提出澄清
尊重自己也尊重他人
1.阿基拉所用APP測量的單位是"米"還是"米每二次方秒(公尺秒平方)"到底搞清楚了沒？
2.福特六和發表會針對扭力樑說明的影片如下
福特六和說明第四代Ford Focus為何採用扭力樑懸吊結構
FORD FOCUS 上市發表會(2'56有回應ST-Line採扭力樑問題)
你說福特六和說focus mk4改用扭力量是為了解省空間加大行李箱的內容於何處？
個人積分：167分
文章編號：72577755
