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柴油引擎不會不堪, 但是你會不會喜歡? 老實說, 見仁見智..
如果你原本早已開慣汽油車, 換到柴油車是會有很多要重新習慣的地方!
這些包含了怠速的噪音與抖動, 轉速拉高的聲浪, 油門踩踏的反應,
動力輸出的曲線, 油耗, 燃料稅, 親朋好友的看法等等...
當我第一次看到樓主"柴油車有那麼不堪嗎?"這個標題, 我馬上聯想到的是會有一堆柴油車主急於出聲辨護.
但是我更想問的是, 樓主有實際到展示間試過同款車的柴油版和汽油版嗎?
不管別人怎麼說, 自己試過最實在, 別人的感受和你不見得一樣,
更不用說有些人只開過汽油車, 也有些人只開過柴油車~
同樣的道理, 在自然進氣車和渦輪增壓車的差異, 前驅車/後驅車/四驅車的差異,
也不是在網路上問問你就能體會的...
姑且不論樓主母親聽說的零件價錢與耐用度的問題, 純就駕駛感受我希望能提供幾個角度給樓主思考,
最好是樓主親自去試同款的汽/柴油車型加以比較..
1. 柴油引擎低轉速高扭力, 市區比較好開, 加速快... 這不見得!
Mondeo 我不熟, 以 BMW 最新的 520i 和 520d 來比較:
BMW 520i (汽油)
引擎型式: TwinPower Turbo直列4缸
排氣量 (c.c.): 1,997
最大馬力 (hp / rpm): 184/5,000
最大扭力 (Nm / rpm): 270/1,250
0-100 km/h 加速 (秒): 8
BMW 520d (柴油)
引擎型式: Turbo柴油直列4缸
排氣量 (c.c.): 1,995
最大馬力 (hp / rpm): 184/4,000
最大扭力 (Nm / rpm): 380/1,750
0-100 km/h 加速 (秒): 8.1
最大馬力同樣為 184P, 最大扭力柴油大得多,
但是實際駕駛時, 520i 的加速力道可能來得更早, 因為最大扭力輸出的轉速,
520i 比 520d 來得早 500轉 (1250 vs 1750), 而且汽油引擎轉速拉得快..
在走走停停的市區, 520i 油門含淺一點就可以順順的起步出去, 520d 油門淺含可能會感覺略頓,
踩深一點很大的力量會出來, 但是力量一出來你又馬上要踩煞車, 換來的是頓挫感..
至於加速性, 0~100 的數據在上面, 你可以參考看看..
這樣我好像在說汽油比較好, 並不是的, 當你有五秒鐘的大腳油門超車的機會來時,
柴油turbo 也不會讓你失望..
就是不同的行車狀況有不同的優缺點罷了.. 差很多嗎? 你去體驗看看..
2. 柴油車的怠速噪音與抖動
噪音這個也是很難講出每個人的感受, 有人說聽不出來, 有人覺得非常明顯,
這當然跟不同車廠不同車款也有關係, BMW 320d 我自己是覺得很大聲, 坐在車裡就有明顯感受,
如果是在室內停車場, 當我一發動車子, 車子外的引擎噪音個人認為無法被忽略..
抖動呢? 對我來說一樣明顯, 我開過的汽油車沒有一台在新車時有那種抖動的,
那感覺很像汽油車開了幾萬公里之後..
既然如此, 為什麼我還會買柴油車呢? 因為我有試過, 而我覺得那些還在我可以接受的範圍,
我相信絕大部份的柴油車主也都可以接受, 但是畢竟每個人的容忍度不同,
試過而接受不了的人一定存在不少, 這些人買汽油車才是正確的選擇!
3. 引擎與排氣的聲浪
柴油引擎的轉速比汽油要來的低些, 以紅線的轉速來講可能差到兩千轉,
在你踩下油門時, 你聽到的聲音會很不一樣, 如果你的血液中有熱血因子, 你更是要親自去聽看看.
有人喜歡高頻聲有人喜歡低頻聲, 這說不準.
最好試試各種路況和各種轉速域..
4. 油耗
柴油是有比較省油, 我自己的經驗是很明顯的, 要各車型測試數據可以到經濟部能源局網站查詢,
柴油比汽油便宜這也是肯定的, 除了油錢, 同時你還可以說柴油比較環保愛地球.
5. 燃料稅
以 1801~2400cc 排氣量來說, 自用小客車每年燃料稅, 汽油是6210, 柴油是3726.
6. 親朋好友的看法
你在乎的是誰? 你自己, 你父母, 女友/老婆, 還是你朋友/同學? 帶著他們去試車吧!
試過後很多決定都會變明白的! 當然, 一定是汽油柴油都要試到, 最好是同一天!
你可以不用理會那些"車子買來是誰要開?"的說法, 買新車本來就該要是很開心的事,
更不應該把自己父母親弄得不愉快, 如果你喜歡柴油車, 去試出它的優點,
如果你說不出它的優點, 想想你真的喜歡柴油車嗎?
說真的, 也不用去理會那些"歐洲有多少人開柴油車"的說法, 台灣有更多人開 Camry,
難道說 Camry 才是最正確的選擇?
用證據去說服, 當個新好男人~
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dennisma wrote:
老大..比動力不要只...(恕刪)
2011 Audi A3 Sportback S3 265hp@6000rpm 35.7kgm@2500~5000rpm
2011 Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro 211hp@4300~6000rpm 35.7kgm@1500~4200rpm
2011 Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 240hp@6000rpm 34.7kgm@1900~3500rpm
2011 Saab 9-5 Aero 2.0T FWD 260hp@5200rpm 40.8kgm@2500rpm
2012 Volvo S60 T5 240hp@5500rpm 32.6kgm@1800~5000rpm
2011 Volkswagen Golf R 5D 270hp@6000rpm 35.71kgm@2500~5000rpm
我沒有看到你說的280馬力40扭力的車耶...
可以舉例一下嗎?
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CrazyShark wrote:
某柴車廠是哪間啊?說...(恕刪)
我怎麼覺得你衝著我來
我說某些車廠的確是沒什麼依據!!
但是我有可靠的資料來源.. 請點
至於是哪一些車廠!!!
我直接講明!! 我不知道!! 但是確實有這樣做!!
外面很多私人的修配廠也是一樣!!! 共軌的噴射系統!! 壞了!! 只能更換!!
