kazamisa wrote:
所以你說國產車不...(恕刪)
笑死
提倡國產車不比進口車差的根本笑死
偷料偷成這樣
送你一句話
沒有數據全都是屁
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一生嗨嗨 wrote:
沒人買的車比事故數...(恕刪)
好意思說國產車.....
光rav4現在的tss內的主動煞車還給閹割版 要等車主重踩煞車才會加重煞車力道
美規的可是系統主動煞車 買台好棒進口車結果功能閹到連你口中的爛國產還不如 真的可笑
另外喔 請你去ancap那裏看看 t牌的車撞擊測試成績 同級距下 雖是5星等級但是排後面的
連nx都輸crv喔
我是聽這裡曾有人講說台灣福特的車現在負責外銷紐澳的部分 若是真的 也代表福特的組裝能力是真的不錯 ancap escape 17年前的成績非常高 我同級距看下來可能不是第一也第二 而t牌的rav4 是國內同級距內所有品牌成績最差的 想證明自己多好 買台國產同級距用好棒進口車撞撞看不就知道了 別滿口講別人偷料卻沒任何依據阿
ancap
我拿17年的評分標準來把所有同級距給你看
車輛防護 總分37分
kuga 36.33分
17年5代crv亞大規 35.76分 台本車輛發表會上表示台灣同此車體結構
上一代森林人 35.64分
Mitsubishi Outlander 35.58分
lexus nx 35.39分
nissan x-trail 35.28 分
rav4 34.56分
好棒的t牌進口車 結果大家都進口去澳洲撞出來這樣 台灣同級距墊底 lexus nx也不怎樣...... 還敢嘴?
我不小心去看了lexus rx ....嗯 成績也輸澳洲福特同級距車款 t牌造車真的精算 到了就好 難怪車價相對低而利潤還那麼高
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如果他的價錢在其它國家 就是賣的比 神A 馬3 還貴..
在台灣反比神A 馬3 等價或便宜太多
這樣就說不過去啦
問題在於原廠自認品牌價值 如果他自認要與VW競爭 打的是GOLF.. 那麼目前的訂價策略 還好而已
(GOLF也是平民車 離開東亞市場看的話)
如果他就是打 馬3 神A.. 就產品內容 安全性配備都相對給的多 等價 或 稍貴，也沒甚麼不對
就美國原廠來看東亞這邊的策略 它One Ford 推了那麼多年，就價格去罵六和應該是沒用的..(找錯對象)
從全球角度看這裡的市場小 就要給特別便宜 (換成你 肯嗎)
新款車在東亞、大洋洲定價 都全面性的降價 這樣搶地盤才有用.. 光提台灣怎怎怎都是雜音而已..
車在台灣組裝 但台灣賣得差已經20年了，它有倒掉嗎 ?
不賣台灣改專門組裝出口 不也省心許多.. (不求上進的逃避)
從全球訂價來看 會有公平的問題，實際操作(本地還是想賣啊) 本地售價總是比牌價低一成.. (特有的 折價空間)
對於賣得爛也不會倒的 就要用更高的角度分析看看
