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文章編號：11251134
(1)柴油的品質較講究，且要使用超級柴油，所需柴油的金錢消耗較傳統柴油引擎多。
(2)柴油的清潔度要更高，故要更重視燃料系統的保養與定期更換柴油濾芯子，避免有關零件磨損與阻塞。
(3)增添許多電腦控制零件與複雜的電腦控制線路，使維修更為困難與更需要專業性。
(4)燃料系統的零件正常使用後損壞，一般的汽車修理工廠根本無法分解、修理與調整，大多要直接更換零件總成，比如噴油器、油軌總成、電動柴油泵浦等。且更換零件所需金錢費用亦較高，甚至有些電控零件比如噴油器更換後，要透過原廠電腦診斷儀器、網路與原廠有關部門，進行基本設定或初始化的設定。
(5)修理與維護時，所需專業性要更高，否則可能會被電擊或不必要的零件與人員損傷，比如拆開柴油高壓系統的零件之前，一定要先經過洩壓程序，因柴油噴射壓力高達1350bar，甚至 2000bar 以上。
(6)電腦控制零件如設計未週全時，可能容易造成電磁干擾，形成難以排除的引擎間歇性故障。
(7)購車成本較傳統式高。
(8)電腦控制共軌式柴油引擎的噴油壓力可高達1350bar，甚至 2000bar 以上，故其有關保養維修之技術和應注意事項與傳統式柴油引擎是不相同的。
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文章編號：11252430
aztec 1.8
2.目前的座駕 品牌及車型...
solio 1.3
3.擁有福特期間的甘苦談...
其實ford真的是很耐操，開起來又順，但重點來了
有次我的abs燈亮了
去家附近的福特原廠修
結果說。。。車的什麼abs馬達壞了要換
還說因為這看起來是人為的。。所以不保固
什麼跟什麼啊。。人為的。。。就要他們說明我如何人為弄才有辦法弄壞
結果技師就改說。。應是撞的
跟本沒出過車禍那來的撞啊
且車都還在保固內
就不修了。。走人。。走時還跟我收檢修費
後來我換到九如路的福特
問起此事。。他們說怎會這樣。。不應收檢修費的
維修中跟福特廠來來往往多次。。最後甚至上訴到福特台北總公司去
才有了保固
但這一整個下來。。我才發現福特的維修體系各家都不一樣
就算同一料。。收的費也不一樣
因此在此事件後。。我對整個福特的維修體系一整個失望
就算後面在有什麼好的車出來也不買
現在有朋友要買車。。也都是強烈建議不要
攝影甘仔店 http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=joyko
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文章編號：11252766
1984 LASER 1.3 5D,1989 TELSTAR 1.8,1998 TELSTAR 2.0,2002 ESCAPE 2.0 2WD
2.目前的座駕 品牌及車型...
SKODA SUPERB 1.8T(被老爸借走,目前沒回家),VOLVO 960
3.擁有福特期間的甘苦談...
a.LASER是我的教練車,是因為換正式開的車報廢,我記得是開到報廢場的
b.89天是因為車頂生鏽,記得報廢前還到花蓮光復試車道跑過180後開到報廢場報廢
c.98天是重改+密齒比手排,後因為改很大,載家人輪胎總是扁扁的,後來換舒適房車割愛
d.ESCAPE我應該是全台第一台拿2WD溯溪(天狗溪)的,後來因為頭殼壞掉
(真的,只為了付房子頭款,後來買中古車花了更多
)其中有沒有出過保固或大修呢?說真的都沒有
4.棄福特改換它牌的原因...
都是福特害的
當初想買METROSTAR,但後座無出風口,放棄!買了台牛牌著名休旅車,讓我發誓打死不再買牛牌
想了想乾脆跳入歐洲車的地獄,目前身陷其中無法自拔
5.目前所擁有的它牌座駕和擁有福特時的差異...真的有比較滿意嗎??還是後悔呢??
說真的怎麼比????定位差太多,記得新款MONDEO新竹試乘車1到我就去看,看完就不考慮買
空間,舒適性,性能都無法比,我承認"純種"歐洲車真的比較好
以後會不會買FORD?
一定會,而且是要FOCUS 5D手排拿來訓練左腳
(等股票賺夠本,瞞著老婆大人偷偷買
)
希望SKODA在新代理商的經營下能有所進步!!!
個人積分：418分
文章編號：11253194
justin.chen wrote:
快點把你的New M...(恕刪)
大哥 不好意思 我是最有誠意的! 雖然我插隊 但是 我的確是符合這位討厭mondeo大哥的需求!
因為 我開的是toyota 品質最好的toyota願意跟他換 他口中品質最爛的福特!
重點是 我的車還有大包(段差差到2mm) 異音不斷 隔音不好 換過發電機 車身間隙過大
車內組裝品質不良 地毯太小件導致車架裸露(偷料也不是這樣) 皮椅上面被亂寫字做標記 CD偶而會退不出來
後行李箱打開有異音 冷氣不冷 底盤不穩 結構鬆散之外 還外加原廠防頃桿 這是一台不可多得的好車
我是很有誠心誠意要跟她換的!
這位討厭mondeo的大哥 如果需要行照看一下 請pm給我 我很有誠意!再貼錢跟你換 我也願意!希望能夠詳談^^
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文章編號：11253239
