花40億造勢MIT的皮、骨子裡卻滿滿MIC,這還不夠狂嗎?


erc wrote:

機器誰都會買,買了之後做多少精度是人在決定,不是機器決定。

台灣從1975年開始漲薪資,到1990年我開始就業至今,新人起薪就沒漲過,意即台灣用15年的時間把所得拉到現在水準。
"只靠2000萬人拉自己2000萬人"。


...(恕刪)


一堆兔曹點

隨便回一下

機器的精度 在組裝/維修+保養就決定

有本事用中古台製工具機

製作出超越德/日新版工具機的成品

os;一天能產幾件....

至於對岸經濟是泡沫還是起飛

沒瞎的都看得出來

何必扯貧富不均這種甲議題

台灣平均薪資號稱五萬

22k的窮忙族越來越多

經濟越來越好?!!!!

神預測

林北只能


shiorizero wrote:
看到有人提到台灣產...(恕刪)


竟然有台湾人以为大陆品质好的产品是台商生产的。。。真替你们担心,这样鸵鸟真的好吗?

台商产品在大陆除了代工就是山寨, 从来不重研发和品牌经营,廉价低质名声在外,我们大陆人都绕着走,你却告诉我们大陆质量好的都是台商的牌子? 只追求cost down的台商早被大陆企业逼得只能去越南继续做代工了,谢谢。 大陆口碑好的牌子没一个是台商的

大陆车企这几年通过研发以及并购进步巨大,销量市场份额也越来越好,关台湾人何事?也是多亏台商提高品质?

我也不想叫醒你们,继续睡吧,梦乡最美好,没有可怕的MIC,笑,眼光放远,就能走得更远。

個人無法理解。按照這種邏輯,Apple 生產的 iPhone iPad Mac 眾多3c產品想必品質也是低劣,為何這麼多人還是買單?

批評大陸產品的這些人,不知對於大陸產品是如何抵制。
ssdayy35769 wrote:
就我的認知MIT M...(恕刪)
刪除
中國貨是很恐怖的,想當初在台灣車子只賣49萬台幣,還沒人買!
就算是日本皮也不敢要。
一分錢一分貨啦!大陸部件的問題是在鋼材跟品質管理,所以大陸小客車斷軸事件才會層出不窮。大陸部件目前雖然不如台/泰部件,但還是贏過印度部件。部件產出國不同,車廠部件取得成本當然有差!

這檔事留待市場機制讓購車的消費者自己決定就行!目前台灣的進口車有些原產地來自歐日,這些車款在台銷售車型直接就是通過歐盟的形式認證車,價錢也跟國產台裝台規車沒差多少,消費者有很多很好的選擇。只要維持各項資訊透明,法律能嚴格懲罰不肖業代/車廠以錯誤的資訊欺瞞消費者的行為,台灣消費者應該能依自己的喜好做最好的購車選擇,幹嘛在這吵到歪樓!

ssdayy35769 wrote:
每週除了狂新聞有夠...(恕刪)



全球化的時代,你說的顯得特別奇怪!
無知與偏見又不願承認,其實是台灣最可憐的地方。
喔....iphone也是mic耶,好巧
erc wrote:
還以為是看到2007...(恕刪)


建议去我家乡浙江的三线城市随便走走(不适合心脏病患者),长三角的城市发展水准跟上海基本差不多,珠三角那边也同理,大学毕业工作几年在我那三线老家怎么也有一万左右工资了(人民币),我表弟公司里就有台湾工程师来我们这种穷鬼地方工作的。

话说谁说Tesla看不起我们这些12亿穷鬼的,我老家就有几十辆,这么乡下还有好2座Tesla超级充电站,台湾好像才六座?

大陆平均薪资低是因为落后地区农村的收入低被拉低,还有就是城市里的平均薪资被外地劳工拉低,大陆这么大,区域区别也很大,浙江农村又比甘肃,贵州农村收入高很多倍,你看全大陆的平均数据是看不出来的。当然,台湾要跟甘肃,青海比,我是不反对,但是12亿穷鬼太夸张。


大陆还有很多落后的地区不假,但是政府不扯皮天天在做事解决问题,落后地区这几年进步很大,每年增长10%以上,中国肯定会越来越好,每年全民工资基本也5%以上增长,底层涨的最多,我是很乐观啦,靠酸是不能让中国崩溃的,也不能让台湾更好,台湾也要加油哦!
單以造車技術來看,事實上大陸的造車技術是領先台灣的,台灣人真的不要太高傲,講難聽一點,大陸都已經上太空了,台灣還在殺大豬。
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